Peruanos Ilustres

 

Nota. - La imagen de Túpac Amaru II corresponde a la pintura del maestro Milner Cajahuaringa García, Provincia de Huarochirí, Lima.

Titulares sobre nueva carretera central publicado en el diario oficial El Peruano y La República, edición 26-03-2021.

 

CARRETERA CENTRAL, ALTERNATIVAS

El 05-02-2021 a las 7 de la noche, vía Zoom, se desarrolló una charla organizado  por FIC–UNI, Ayudando al País. El tema tratado: CARRETERA CENTRAL ALTERNATIVAS. Los Ingenieros  expositores: Jorge A. Gutiérrez Rodríguez, Daniel F. Osores Padilla y William T. Bejarano Rivera. El evento académico está referido a los estudios de pre inversión  de Nueva Carretera Central con características de Autopista, cuyo origen es el DS. No. 008-2017-MTC. 

En el contexto, debemos tener presente el Proyecto Especial de Infraestructura de Transporte Nacional – Pro Vías Nacional, Términos de Referencia año 2020, página 4 que dice: (…) El Gobierno Regional de Junín, elaboró el Estudio de Preinversión a Nivel de Perfil… cuyos alcances son generales y/o no se han realizado investigaciones profundas del trazo definitivo. Este trazo será definido por el presente Estudio DEFINITIVO y deberá considerar la incidencia de otros proyectos de inversión que, en la zona y en simultáneo, viene desarrollando diferentes entidades del Estado  (MTC, Pro Vías Nacional, Gobiernos Regionales, etc.).

Ahora bien, veamos lo medular del evento:

El Ing. Jorge Gutiérrez, responsable del trazo/diseño de la alternativa tres, Región Lima, ha informado que en un primer momento desestimó el trazo por Huaycan-Chontay-Antioquia, pues afecta el Camino Inca, hay huaycos, deslizamientos, imposible de superar los requisitos que exige la ley para curvas de volteo, radio. La propuesta por el puente Arica, también lo desestimó. Pero sí convino con la alternativa tres, la Chutana, km. 50.5 de la Panamericana Sur.

¿Y por qué la alternativa tres?  El Ing. Gutiérrez ha precisado que el trazo de una Autopista debe cumplir ciertos parámetros, uno de ellos es el radio. Por ello desarrollo y culminó la alternativa tres, que es un trazo limpio que se llega a Olleros con una cota de 3, 900 msnm. Una Autopista con túneles, viaductos, cortes, espacios libres. Es mejor una carretera por líneas de cumbre. El trazo resulta ser más limpio. En su momento invitó al MINAGRI y este observó el Camino Inca, pero aquello se superaba con la mitigación, refiere. Por la Chutana hay mejor descarga industrial, el crecimiento de Lima va al sur. En tal sentido, critica al Ing. Bejarano de la Región Junín con un trazo que afecta el  Camino Inca, no cumple con las reglas/normas de volteo, pasa por pueblos que lo   corta y dicha región no tiene los permisos de MINAGRI. Luego agrega, se han respetado los radios de 130 metros para arriba. Región Junín proyecta radios de 30 o 50 metros y no se puede modificar por la quebrada que existe.

Por su parte, el Ing. Daniel Osores, refiere que el 2017 recibió el encargo de Pro Vías Nacional, el encargo de ruta R. Prialé-Los Angeles-Ricardo Palma, indicando el excesivo tráfico en la Carretera Central y para el año 2,037 será de 47 mil vehículos. En su propuesta refiere que hay túneles gemelos. En esta alternativa,  hay arqueología, habrá una vía de evitamiento con intersecciones, hay ampliaciones de autopista y problemas con expropiaciones; señala que el tema político  prima sobre el tema técnico. El trazo es rentable y   viable continuar la ruta R. Palma-Tupicocha y alturas, agrega. Esta exposición hace detalles de la construcción.

A su vez el Ing. William Bejarano, ex funcionario de la Región Junín, ha brindado detalles de la gestión iniciado en agosto del 2016, entrevistándose con el Presidente Pedro Pablo Kuczynski quien les dijo llevar propuestas y sea el MTC, sugiriendo la ruta Lima-Canta-Aco. Refiere que hubo una mesa de trabajo con Carlos Lozada, Gonzalo Prialé y la empresa VIANDES. Señala la ruta: SC. Morón-Chaclacayo-R.Prialé-Túnel de 9,200 metros hasta Chontay. No cruza pueblos, pasa por el costado, hay túneles, viaductos, calzadas, etc. También refiere que la mayor parte agrícola está en Región Lima, no habrá problemas de ríos,   el 2018 hemos conseguido la viabilidad, aseguramos presupuesto bajo cualquier modalidad y el 2019 paso los estudios al Gobierno Central.

Presente, el ex Gobernador Nelson Chui ha precisado “que todos los pueblos aislados tengan una vía de acceso. No vale hacer adendas. Hay que hacer ramales para llegar a los pueblos; debe incluirse en el proyecto”, remarcó.

Se deja constancia que en las 2 últimas exposiciones,  NO se han levantado/rebatido lo dicho, puntualmente, por el Ing. Jorge Gutiérrez.

LANGA Y LA REPRESA CHACRAQUIRI, II

En el apacible pueblo de Langa había alegría entre  comuneros,  usuarios de agua para el cultivo de sus parcelas, tal alegría estaba  vinculaba con la represa Chacraquiri que almacenaría más de un millón de m3  y  aumentaría la frontera agrícola. Todo esto ocurría después del 29 de julio del 2018, fecha en que fue inaugurada la obra, ¿3 veces?   Para el distrito de Langa fue ingrata la noticia de que la represa Chacraquiri tenía deficiencias técnicas y por tanto no  almacenaba agua por    existir agujeros/rajaduras en su base. Nos interesó el tema y publicamos  la primera parte en ésta página el 30-10-2020.  La publicación ha generado  llamadas y mensajes con las siguientes versiones: 

1. La represa se construyó sobre un río que  es temporal.
2. Los estudios  y dirección técnica estuvo a cargo de los Ingenieros Jorge Cajahuaringa Vidalón y  Luis Yersy Cauchi Cueva en la gestión del Sr. Hugo Gonzales Carhuavilca, ex Alcalde Provincial de Huarochirí.
3. Es una construcción  deficiente e inconclusa. NO almacena agua y la mayor parte del año “sirve como corral de ganado ovino”.

Sobre el particular, desconocemos si hubo intervención de la autoridad competente; lo cierto es que el presupuesto gastado más de dos millones de soles, no ha sido productivo. Hubo publicidad  e inauguración  con derroche de dinero,  participando: representantes de la Región Lima, Municipalidad Provincial de Huarochirí,  autoridades locales y comunales del distrito de Langa. Presumimos que no hubo fiscalización, antes, durante y después por parte de consejeros regionales, regidores provinciales,  distritales o del Comité de Vigilancia, CCLD. 

En la otra rivera está el ciudadano que debe ser crítico, no podemos ser un ciudadano sumiso  ni servil. La pobreza se caracteriza por la informalidad/irresponsabilidad en los compromisos con nuestro pueblo, es decir, somos una sociedad de informales, más del 75% del PEA. El Contralor General Sr. Nelson Shach ha dicho: “Consejeros Regionales y Regidores tienen capacidad limitada para fiscalizar… Esa función se debe potenciar para vigilar el buen uso de los recursos”. El Periodista Ricardo Montero, se pregunta: ¿por qué somos tan permisibles y tolerantes hasta el punto de mirar a otro lado cuando se comete un acto de corrupción? Los peruanos reconocemos a la corrupción como uno de los problemas más serios del país, pero no sabemos otorgarle la misma magnitud de gravedad a la impunidad, quizá porque se entiende como insuficiente el poder de los jueces para enfrentar al gigantesco poder  del corrupto. La corrupción nos está relegando, empobreciendo. ¿Acaso es poco dinero 2 millones de soles improductivos? Hay corrupción e impunidad por doquier. ¿Por qué la apatía ante la corrupción?  Es el liberalismo culpable cuando dice: ¿dejar hacer y dejar pasar? En el caso que nos ocupa corresponde calificar a la autoridad si hay o no ilícitos penales. En otros escenarios, hemos preguntado: ¿por qué no denuncian los actos ilícitos? La respuesta fue: “si denunciamos, nos marginan en el riego”, “nos declaran enemigo del Alcalde”, etc. Esta es la fotografía social, hoy, en el Bicentenario.

Desde mi ventana

EL MAÍZ MÁS GRANDE DEL MUNDO
Escribe desde España, Carlos Paico Joaquín

Este maíz  es originario del departamento del Cusco, específicamente del Valle  Sagrado de los Incas. Se desarrolla entre los 2, 600 y 3, 050 msnm, tiene mazorcas grandes de 8 hileras, de grano grande, redondo y harinoso. Las plantas crecen a un porte de 2 a 3 metros de alto, se caracterizan por tener un tallo grueso sin hijuelos adecuados a las características climáticas del Valle Sagrado. El nombre de maíz blanco corresponde al color del grano y se le denomina gigante por el excepcional tamaño grande de sus granos, por eso es considerado  el maíz más grande del mundo. Cusco refiere a la zona  geográfica de su origen.

El clima es perfecto predominante en el Valle  Sagrado originó un ambiente propicio para el cultivo de diferentes productos agrícolas como la quinua, frijol, olluco, coca y, sobre todo, el  maíz. Debido a que cada producto necesita un tipo de microclima diferente para su cultivo, los Incas crearon un sistema de andenería impresionante. Testimonio de ello son las terrazas agrícolas halladas en Moray, un sistema de andenería circular parecida a un anfiteatro. Desde tiempos inmemoriales la planta de maíz era considerada la planta sagrada para los Incas, debido a su gran significado tanto alimentario  como religioso y es utilizada aun en la actualidad, en cada una de las festividades religiosas ofrecidas a los dioses Incas. Los Incas vestían algunas plantas de maíz como muñecas para representar a Mama Sara, también conocida como Madre del maíz o de los granos.

Los Incas creían fervientemente que la Madre del Maíz podía escuchar y sentir con agrado los cultos y ofrendas que le ofrecían, dándoles como recompensa una abundante cosecha de maíz. Con el maíz que recolectaban los Incas realizaban su principal bebida conocida como chicha, el pan de uso ceremonial, así como diversos potajes que se preparaban con maíz. La producción de la chicha obtenida por la fermentación del maíz, era considerada una labor religiosa y mágica, la cual era observada por Mama Sara y debía ser realizada solo por mujeres. Mama Sara era una doncella que se había transformado en una hermosa planta de maíz, gracias a la intervención divina de su dios Inti (el Sol), esto con la intención de  evitar ser tomada como esposa por el hechicero Kuru.

Al ser una doncella, solo las mujeres podían cosechar el maíz, ya que Mama Sara no podía ser tocada por los hombres, de lo contrario se marchitarían las futuras cosechas. En mayo, se iniciaba el ritual a Mama Sara, por medio del baile del maíz, este ritual consistía principalmente en la recolección del maíz por las mujeres del lugar, para luego ser llevado a la casa, en donde era velado durante tres noches. Durante el culto, el maíz era colocado entre las mejores mantas y creían que adorándolo lograrían la conservación del maíz, garantizando además la reproducción de la próxima cosecha.

NUEVA CARRETERA CENTRAL, ASISTENCIA TÉCNICA

El Gobierno Central ha decidido, 2017, tomar el toro por las astas al declarar de prioridad y urgencia nacional la elaboración de los estudios de pre inversión y la construcción de nueva Carretera Central con características de autopista. El año pasado el MTC ha informado la elaboración del estudio definitivo del proyecto, el mismo que sería bajo la modalidad de gobierno a gobierno.

Ahora bien, extraemos del texto de los términos de referencia del MTC. 2020, algunos párrafos:  

“(…) El Gobierno Regional de Junín, elaboró el Estudio de Pre inversión del proyecto correspondiente a una autopista de aproximadamente 135.7 km, estableciendo una importante conclusión que ha merecido el otorgamiento de la viabilidad (CIU No. 2436163), cuyos alcances son generales y/o no se han realizado investigaciones profundas del trazo definitivo. Este trazo será definido por el presente ESTUDIO DEFINITIVO y deberá considerar la incidencia de otros proyectos de inversión que, en la zona y en simultáneo, viene desarrollando diferentes entidades del Estado (MTC, PROVIAS NACIONAL, Gobiernos Regionales, etc.).

El trazo final del proyecto definitivo de una autopista constituye una decisión de ingeniería multidisciplinaria de múltiples criterios, cuyo periodo de análisis (por  gravitacionalidad económica), deberá considerar como mínimo el periodo de vida útil de las superestructuras y no al periodo de vida útil del pavimento, independientemente de que la construcción sea por etapas. 

Por lo anterior, el proyecto del Estudio Definitivo debe ser optimizado  conjuntamente con el equipo técnico del PVN y alinearse para formar parte de la solución integral a mediano y largo plazo, en donde el trazo  final constituirá la nueva troncal de desarrollo de los departamentos de Lima y Junín.

(…) El Estudio Definitivo de la Nueva Carretera Central a nivel de autopista (que por definición internacional no puede ser cruzada a nivel por ninguna otra infraestructura ni hay acceso de propiedades) preverá, de ser las conclusiones técnico económicas y socio ambientales, la ejecución y el desarrollo de las obras por etapas en función al incremento y/o la proyección del flujo vehicular y considerará su integración con las obras y proyectos de transporte en ejecución a cargo del Estado.

El Estudio obligatoriamente definirá los dos ejes de la autopista, que tendrán carácter de vías exclusivas y libres (corredores viales), interconexiones (intercambios, accesos definitivos), túneles, puentes, viaductos y peajes.

El trazo final del Estudio Definitivo será optimizado a través de una evaluación integral, la misma que deberá asegurar y garantizar las condiciones de funcionamiento durante el periodo de vida útil, para lo cual priorizará evitar zonas críticas por fenómenos climatológicos (lluvias extraordinarias, terremotos, etc.), zona  de fallas geológicas, zonas de huaycos, derrumbes, bofedales, áreas intangibles, zonas potenciales de interferencia social, zonas urbanas (que podrían encontrarse inicial o posteriormente

dentro de la zona de influencia del derecho de vía del trazo final); asimismo, el Estudio deberá incluir un plan definitivo para la gestión de la delimitación y demarcación física y legal del derecho de vía necesario para garantizar la construcción por etapas (para los dos ejes de la autopista, intercambios, viaductos, túneles, peajes, etc.)”.

Hoy ya podemos informar a la ciudadanía en general que España, Japón, Francia y Corea del Sur son los países que  han presentado sus propuestas finales al MTC para brindar asistencia técnica bajo la modalidad de gobierno a gobierno. El MTC  informará  éste mes quién es el ganador. 

NUEVA CARRETERA CENTRAL Y QHAPAQ ÑAN

 (…) En la zona de estudio se encuentra el Camino Prehispánico del Qhapaq Ñan, que forma parte del sistema  vial incaico, este tramo se extiende desde la provincia de Jauja en Junín, hasta la provincia de Lima en Lima, cruzando por las provincias limeñas de Yauyos  y Huarochirí (218.5 km). En este recorrido, atraviesa varios pisos ecológicos entre los 41 y  los  4798 msnm. El inicio del camino se encuentra en el sitio arqueológico de Hatun Xauxa, y recorre las llanuras hasta  la zona del nevado  Pariacaca en donde inicia su descenso en la cuenca alta del río Mala, pasando por las cuencas media y baja del río Lurín, hasta llegar a la zona desértica de Pachacamac. El camino atraviesa valles, planicies, zonas montañosas y desiertos, y se adapta al relieve del terreno encontrándose secciones con escalinatas, puentes, y toda la variedad de tipos de camino a lo largo de su recorrido. En su trayecto, atraviesa poblaciones importantes como lo son Jauja, Tanta, Huarochirí, Antioquia, Cieneguilla y Lurín.

(…) En vista de que la ejecución del presente proyecto, es de vital importancia para el desarrollo regional y nacional, es decir, la materialización de la construcción de la Nueva Carretera Central, permitirá contar con una adecuada infraestructura vial para el desarrollo de las actividades sociales, económicas y turísticas de la zona de estudio; mejorando las actividades productivas de ésta y las condiciones de vida de la población, optimizando los costos de transporte e incrementando la accesibilidad a otros mercados y a servicios básicos como educación, salud y otros. Con los argumentos descritos líneas arriba del presente Informe se recomienda o sugiere al Gobierno Regional de Lima (GRL), a través de la Supervisión de la Dirección Regional de Transportes y Comunicaciones (DRTC-GRL); tomar todas las Medidas  de Mitigación necesarias con la  finalidad de salvaguardar la Protección y Conservación de Nuestro Patrimonio Cultural (Arqueológico), a fin de continuar con las gestiones ante el Ministerio de Cultura (MC) para la obtención del Certificado de Inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRA), de la Obra en mención.

Fuente: Tomado del Estudio de Pre inversión, Arqueología. Nueva Carretera Central. Roberto C. Saman Alvarado, Arqueólogo.

PREDICCIONES TECNOLÓGICAS

El año 2020 aceleró el cambio digital. Hoy estamos con nueva convivencia social/nueva normativa. Los entendidos informan sobre nuevas tecnologías/nuevas plataformas que se expandirán  el presente año. Por ejemplo:

b) Aprendizaje remoto. Se espera una mayor demostración de cómo el aprendizaje remoto pueda funcionar  el 2021, b) Imagen y video.  El uso de audio, video e imágenes seguirá sustituyendo al texto escrito?, c) La nube. El almacenamiento en la nube irá dejando los centros de datos y alcanzando a comunidades rurales o zonas remotas; la nube estará en todas partes?, d) Computación cuántica. Este año comenzará a florecer planes de negocio y  primeras semillas de productos y servicios centrados en un futuro cuántico, e) Pequeñas empresas. Habrá una explosión de  tecnologías de alto nivel y proveedores de servicios que se ocuparan de pequeñas empresas, f) Comunicación satelital. Se prevé que el espacio será el área donde se verán algunos de los principales adelantos en lo que se refiere a tecnologías en la nube. Hoy, ya se procesa datos satelitales,  g) Machine Learning. Se verá una aceleración de la adopción de modelos de machine learning en las industrias y en el gobierno. En la agricultura, por ejemplo, los modelos de machine learning ayudarán a los agricultores a gestionar de manera más inteligente recursos preciosos como el suelo y el agua, h) Offline vs online. La convergencia entre lo digital y lo físico será evaluada dentro de la nueva convivencia por la pandemia. Ejemplo, se puede usar la tecnología para evitar conglomeraciones o se extenderá el uso del pago sin contacto como medida preventiva.

Fuente: Werner Vogels, Vicepresidente de Tecnología de Amazon.

NUEVA CARRETERA CENTRAL

La ciudadanía en general debe estar informada de los grandes proyectos de inversión pública. Y, especial atención cuando se trata de un proyecto de Nueva  Carretera  Central cuyo trazo/diseño, elaborado por la Región Lima, recorre gran parte por territorio huarochirano.

Ahora bien, en el Foro Infraestructura, Energía y Minería 2021, organizado por la Cámara de Comercio Americana del Perú, el titular  del   Ministerio  de Transportes y Comunicaciones, MTC, Eduardo Gonzáles Chávez, ha  precisado que en el primer semestre del presente año, el MTC tiene previsto firmar los contratos de Gobierno a Gobierno para 4 proyectos de suma importancia para el país.  Se trata de la Nueva Carretera Central; la vía que conecta el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, Santa Rosa y la Costanera, en el Callao; y las líneas 3 y 4  del Metro de Limas y Callao. Asimismo, en el evento académico, el ministro ha señalado haberse incorporado una visión logística del Perú, que identifica cadenas y necesidades, a fin de reducir los cotos de transporte. Dicho evento se desarrolló la última semana de enero  2021.

De otro lado, el GRUPO FIC-UNI, Ayudando al País, ha organizado  el 05 de febrero 2021 un evento cuyo tema ha sido “CARRETERA  CENTRAL ALTERNATIVAS”, donde participaron como expositores los Ingenieros:

- JORGE A. GUTIERREZ  RODRÍGUEZ

- DANIEL F.  OSORES  PADILLA y

- WILLIAM T. BEJARANO  RIVERA

En  este certamen desarrollado vía Zoom se expuso temas técnicos muy puntuales de la Nueva Carretera Central como alternativa a la colapsada Carretera Central. Se ha precisado que la alternativa de trazo ejecutado por la Región Junín no cumple la normativa vigente en nuestro país. En suma, se abordó un tema eminentemente técnico, donde predomina la ciencia y la técnica, antes que intereses privados/políticos. Desde esta modesta página invocamos a las autoridades del Gobierno Central cumplir con el calendario de actividades establecidos para el avance del proyecto, que como idea primigenia se inició hace más de 100 años. 

Queda agradecer al público visitante de esta página y dirigentes comunales por el interés del proyecto.

NUEVO LIBRO EN EL BICENTENARIO

Bajo el título: “SAN LORENZO  DE QUINTI  MI TIERRA  Y  SU  IDENTIDAD”,  es  el  libro escrito por el  Biólogo  Vicente E. Javier Sotil, hijo de San Lorenzo de Quinti, Huarochirí, Lima.  Si los hijos de Quinti  debieran  leer un solo libro publicado en estos últimos 10 años, ese es la obra escrita por Vicente Javier Sotil. Él ha construido la descripción/relato recopilando datos en bibliotecas, universidades, arzobispado de Lima, Cañete y otras fuentes conforme lo confiesa en la introducción de libro. 

Una obra que sintoniza/armoniza, digamos, épocas en cada página/línea del libro con las imágenes, dibujos, trazos y croquis del  mismo. Esto hace ameno leer y  recrea en la mente del lector tiempos  mitológicos, tiempos idos, hechos naturales ocurridos, tradiciones orales, costumbres, actos/decisiones realizados por un pueblo y sus organizaciones. 

Hoy, evocar el Bicentenario no es más que relatar/describir/denucniar/proponer/sugerir/enmendar/corregir/modificar actitudes/ construir argumentos, etc. En tal sentido, el libro fortalece la identidad en estos tiempos del Bicentenario, pero en un escenario de emergencia sanitaria nacional  y nueva convivencia social.

Felicitaciones.

SINGAPUR: LA ECONOMIA MAS DESARROLLADA Y PROSPERA, II

En Singapur, la perla del Asia,  un factor clave ha sido su política de tolerancia cero contra la corrupción. Por eso Singapur es uno de los países con menores tasas de corrupción en el mundo. El Estado castiga con severas penas de cárcel,  la prevaricación, el cohecho, la administración desleal y demás delitos vinculados con prácticas corruptas; llegando inclusive hasta la pena de muerte.

En Singapur la honradez es sagrada. En el sistema educativo existe y se dicta el curso de  ética pública. Robarle al pueblo es traicionar a la patria. Se pide a los niños que lean y estudien ciencia y tecnología. Ahora los estudiantes  leen hasta 25 libros por año.

La historia de Singapur registra que una de sus primeras tareas fue acabar con la corrupción; antes de educar Lee Kuan Yew se propuso  fumigar a la corrupción, si es necesario a la propia familia. A los condenados se les envía a la cárcel, pero no se resocializan, entonces, deben ir al cementerio decía ell  líder Lee Kuan  Yew. Ministros, militares, jueces y civiles, asimismo, corruptos y corruptores  a la pena de muerte, era el mensaje del líder político. 

En la actualidad es Presidenta de Singapur Halimah Yacob  desde setiembre 2017, cuyos actos es notablemente ceremonial. Primer Ministro lo ejerce  Lee Hsien Loong, (hijo de Lee Kuan Yew) quien ejerce todos los poderes del Poder Ejecutivo. El Parlamento es unicameral con 104 escaños y controla las acciones del gobierno. Las próximas elecciones será el 2023.

SINGAPUR: LA ECONOMIA MAS DESARROLLADA Y PROSPERA, I

Después de dejar atrás el dominio británico e independizarse en 1965, SINGAPUR  se convierte en un Estado autónomo. Es un país  muy urbanizado, clima  tropical y cuya superficie es tan solo de  721. 5 Km2  con  una línea costera de 193 Km. Singapur como Estado fue liderado por LEE KUAN YEW, siendo este su Primer Ministro por 30 años, dando inicio y surgiendo el milagro económico de la isla bajo ejes de libertad económica y educación puntera; restringiendo la libertad de expresión, asociación, prensa y otros derechos. Cuando se crea la Junta de Desarrollo Económico de Singapur se inicia  la industrialización,  siendo la petroquímica  la principal industria. Entre los años 1976 y 2014, SINGAPUR  creció en 6.81 %  anual. Los observadores estiman que seguirá ocupando el  primer puesto el año 2050.

La libertad  económica de SINGAPUR  resulta evidente en dos aspectos: a) la baja presión fiscal y  b) reducido tamaño del Estado. El impuesto a la renta es de los más bajos del mundo, oscila el 0% para rentas inferiores a 20 mil dólares y  el 20% para rentas superiores a los 320 mil dólares. El tipo general de la imposición indirecta es el 7%. Además hay numerosas exenciones, el impuesto sobre ganancias de capital o herencias no existen. El impuesto de sociedades es del 18%. En Singapur el peso del sector público apenas asciende al 5% del PIB.

LEE KUAN YEW ha centrado sus esfuerzos en mejorar la educación de sus ciudadanos, siendo una de sus ideas más claras para aumentar la prosperidad que los ciudadanos lograsen una educación del más alto nivel. El inglés fue establecido como lengua cooficial, junto con otras tres. La figura de los profesores es  enormemente respetada y valorada y sus remuneraciones es similar a los científicos e investigadores.

Desde mi ventana

 LOS HEROES SILENCIADOS, II

Escribe desde España, Carlos Paico Joaquín

Héroes silenciados que estoicamente ven refriegas barriobajeras luchando por el monopolio del poder, reducido a la miseria condición de llave para el negocio sucio y la especulación… En su pobreza lleva con dignidad los héroes  silenciados, han de ver aturdidos como se restriegan  por sus narices  nominas inmorales de quienes se califican servidores públicos. Como se conceptúa “emérito” a un sinvergüenza que atesora y dilapida ingentes sumas de dinero turbio escondido en paraísos fiscales. Desde la soledad de su penuria silenciada asisten a la visión de personajes vomitivos del calibre de la Sra. Cifuentes. A la paranoia enloquecida de “trumpismo” de la Sra. Ayuso y su Corte de los Milagros… Contemplan estupefactos como se manosean  unas elecciones en Cataluña solo para servir los intereses de un separatismo desenfrenado en su carencia de respeto por la ley y el Estado de Derecho… ¡Aprendan decencia democrática de nuestros vecinos portugueses!...Empapasen de su sentido común, de su modestia y civismo: De su comportamiento que invita a entonar “Grandola Vila Morena” (o povo é quem mais ordena), y gritar, ¡Viva la  República! … Portuguesa por supuesto.

El fracasado Sr. Casado, muestra impúdico donde están sus intereses… Nunca con los héroes silenciados… Anuncia que lleva al Tribunal Constitucional el Real Decreto contra desahucios… Lo hace a bombo, -ciertamente menos sonoro que el de “Manolo”-, y platillo, -hueco como su empatía-, “Impasible el ademán” e “inasequibles al desaliento” sigue la alinea política de la derecha extrema desde hace más de una década. Judicializarla y entregarla a las togas… “Politoga” que quizás explique el bloqueo de la renovación de los órganos del Poder Judicial…

Los héroes silenciados, llagas de una sociedad que unos se empeñan en restañar con solidaridad, cicatrizando las heridas sociales. Enfrente los otros. Parapetados en  cruces, himnos y banderas pretenden seguir en sus  innobles maquinaciones presididas por el Oro de Becerro. Y reducir a los silenciados, desterrándolos al olvido del sótano del edificio común.

Por dignidad democrática que nadie hurte la voz y el futuro de nuestros héroes silenciados robándoles la Libertad y la Justicia…

Para los que no lo conocen cabe citar las bellas palabras del artículo 1 de la Constitución de la II República Española: “España es una República democrática de trabajadores de toda clase, que se organiza en régimen de Libertad y de Justicia. Los poderes de todos sus órganos emanan del pueblo”.

España, 26-01-2021.

Desde mi ventana

 LOS HEROES SILENCIADOS, I

Escribe desde España, Carlos  Paico Joaquín.

En esta pesadilla vírica interminable, una sociedad atónita asiste resignada  por amor  de situaciones inéditas desde hace más de un siglo, al recorte de derechos, a una febril destrucción del empleo, a la descapitalización y hundimiento de pequeños y medianos negocios, al derrumbe del turismo, al deterioro de la enseñanza troceada en presencial y telemática, con especial detrimento del alumnado más desasistidos del acceso a los medios tecnológicos.

Más allá de los aplausos emocionados a los sanitarios, a las fuerzas y cuerpos de seguridad del estado, FFAA, y a todos aquellos y aquellas que con su labor estratégica permitieron que el país caminase en sus dificultades, hay muchos otros héroes silenciados…

Los pensionistas que estiran con generosidad sus ingresos para acoger en ellos a hijos y nietos… Los que cada día, según se agrava el invierno, lidian en el silencio de sus hogares con la pobreza energética envueltos en viejas batas de casa y la manta en las rodilla para evitar enchufar una estufa que desequilibre su bono eléctrico… Los que en las lámparas del techo dejan solo una bombilla para paliar un consumo que los devore… Los que están confinados de la mañana a la noche en sus casas no por prescripción gubernativa, sino porque no pueden comprometer su peculio tomándose un café en el bar de la esquina alterando su  decrepito presupuesto. Los que atesoran los tiques de sus magras  compras en el “súper”  para lograr los euros de gratificación de las ofertas que son como un buche de oxígeno en su economía…

Los padres y madres que cada día hacen ver a sus hijos que la vida es bella a costa de recurrir de forma habitual al plato de macarrones y la pizza para poner algo en la mesa... Los que tragándose sus restos de orgullo, imitando a los que en los tiempos más agrios de nuestra historia aguardaban en la puerta de los cuarteles para alcanzar las sobras del rancho de la tropa, están en las colas del hambre para llevar algo al estómago. Los que por tener tan poco, hay quien cree que ni necesitan techo y a golpe de porra se les envía al arroyo para mayor beneficio de fondos buitre en los que se ha doctorado la familia Azar al completo….

Fue obsceno ver a demasiadas corporaciones locales, sin distinción de colores, lanzarse como perros hambrientos sobre el dinero público para subirse con desenfreno sus estipendios, mientras se atascaban de forma indecente la tramitación de ayudas como las del talón restaurante u otras, pensadas para paliar necesidades extremas… Es trágico que la Política, en mayúsculas, esté en manos de alguna gentuza que le roba el alma y la convierte en práctica desalmada. (Continuará).

“AÑO DEL BICENTENARIO DEL PERU: 200 AÑOS DE INDEPENDENCIA”

 Mediante DS. No. 001-2021-PCM se ha declarado el año 2021  como el “Año del Bicentenario del Perú: 200 años de independencia”. Por su parte, mediante RM. No. 000005-2021-DM/MC se establecen conforme al  Mapa Etnolingüística del Perú, el listado de traducciones de la denominación del Año 2021 “Año del Bicentenario del Perú: 200 años de Independencia”.

Otro acto relevante este año es la letra y música del HIMNO DEL BICENTENARIO. Video que está disponible en el canal de  YouTube de la Universidad Nacional de Música, UNM. Al respecto, el Periodista José Vadillo, comenta: “la comunicadora ayacuchana María Victoria Vásquez y la música chiclayana Rossana Díaz son autoras de la letra y música del Himno del Bicentenario, respectivamente. Un pago a la tierra. José María Arguedas y César Vallejo alumbraron la letra de compromiso con el país”. Obviamente, los himnos patrios elevan la conciencia y sentimientos a niveles superiores de valor; asimismo, elevan el significado ético/político de una nación.

“Largo tiempo” el peruano cantó el Himno Nacional. “La humillada cerviz levantó”. “La indolencia de esclavo sacude”. “¡Libertad! en sus costas se oyó”. La estrofa del largo tiempo en que estuvimos oprimidos parece esconder en sus entrañas mensajes sociales.

Desde la vertiente histórica, nosotros decimos; el historiador peruano Jorge Basadre, ha precisado que el proceso revolucionario peruano presenta sucesivas etapas y que se va perfilando desde el siglo XVIII. Primero, ostentó un carácter preponderantemente indio, cuyo más calificado representante fue Túpac Amaru (los huarochiranos por Francisco Inca y esposa María Gregoria Puipulivia). Segundo, luego se inspiró en un aliento múltiple, básicamente mestizo, con los Hermanos  Angulo y Pumacahua. Sólo al final intervendrían  los criollos de modo predominante. Al principio la nobleza limeña, que después se retractó, y al último las clases medias, ya con Simón Bolívar. Entre paréntesis nuestro.

Hay inquietantes preguntas, estimada lectora y lector. ¿Qué deberíamos hacer en este año del Bicentenario con pandemia desde hace 10 meses? ¿Qué dejamos para las futuras generaciones?

En la otra rivera, Huarochirí 200 años de creación. La finalidad del Bicentenario, es activar la memoria colectiva huarochirana y elevar la conciencia y sentimientos de identidad histórica cultural compartida que define y simboliza el Bicentenario de creación política de la provincia de Huarochirí.

TRIBUTACION MUNICIPAL. El deber de contribuir

Se encuentra en circulación el nuevo libro: TRIBUTACION  MUNICIPAL. El deber de contribuir, impreso por la editorial IDEMSA, primera edición, enero 2021; un desafío  en plena pandemia  y sobre todo cuando se trata de cumplir  obligaciones tributarias, en este caso de tributos municipales administrados por las municipalidades del Perú. El autor Julio Parco.

Una obra para estudiantes, profesionales del derecho, comunidad educativa y público en general. En sus 296 páginas  se abordan: el tributo, municipalidad/gobierno local;  texto del Decreto Legislativo No. 776, Ley de Tributación Municipal,  seguido de concordancia, comentario y jurisprudencia sumillada, y temas complementarios.

Puede adquirirlo llamando al Teléfono 949-177884.

AVISO

Dos artículos aquí publicados el 10-12-2020 y 23- 12-2020, con los títulos: “PRESUPUESTO Y NUEVA CARRETERA CENTRAL” y “MUERTE EN COLAPSADA CARRETERA CENTRAL”, respectivamente, son complementarios al artículo aparecido en el último número de la Revista CANDIL, No. 36, páginas 12/13, bajo el título de “NUEVA CARRETERA CENTRAL EN AGENDA DEL BICENTENARIO”.

      Lima, 25-12-2020.

      W. Germinal

HIMNO DEL BICENTENARIO, ESTRENO

Ayer 22-12-2020, por la noche vía Facebook, 8 p.m. Universidad Nacional de Música, se estrenó en ceremonia virtual el Himno del Bicentenario de la Independencia del Perú, donde interpretó la cantante lírica Josefina Brivio, acompañada en el piano el maestro Arbe de Lelis Gil. María Victoria Vásquez es autora de la letra y Rossana Díaz de la música. Como se sabe el concurso fue convocado por la Universidad Nacional de Música. También, ha participado en el evento el Patronato Peruano de Música. Tanto la autora de la letra y de la música se hacen acreedora de 10 mil soles cada una, más diploma y trofeo, otorgado por la empresa estatal Petroperú. El himno formará parte de las actividades oficiales del Bicentenario a llevarse a cabo en el año 2021.

MUERTE EN COLAPSADA CARRETERA CENTRAL

Una menor de tres años y un bebé de 9 meses fallecieron por HIPODERMIA durante el congestionamiento en la COLAPSADA Carretera Central, zona de TICLIO, hace tres días. Todos los años en época de lluvias la Carretera Central genera que el MTC lo declare en emergencia, restringir el tránsito, prohibir vehículos de alto tonelaje, y en paralelo, noticias trágicas de accidentes de tránsito por efectos del invierno; en el caso de los menores el exceso de nevada en la vía ha congestionado el tránsito vehicular por más de 10 horas. Al respecto, desde aquí recordamos a nuestros estimados lectores que el Estado Peruano ha dictado el DS. 008-2017-MTC que declara de prioridad y urgencia nacional la elaboración de los estudios de pre inversión y la construcción de nueva Carretera Central con características de Autopista. Al parecer NO hay prioridad y urgencia nacional señor Ministro de Transportes y Comunicaciones. Sobre los estudios de pre inversión a cargo de la Región Lima están prácticamente culminados. Ahora nos informan que faltan estudios definitivos. La inestabilidad política generado por la mayoría de congresistas ineptos ha BLOQUEADO EL AVANCE DEL PROYECTO. NO ESPEREMOS SEÑOR PRESIDENTE DE LA REPÚBLICA NUEVAS VICTIMAS HUMANAS EN UNA VIA COLAPSADA pensada y construida en su momento solo para transportar minerales. 

COMUNIDAD CAMPESINA JICAMARCA Y COMENTARIOS

En este BLOG se ha publicado temas sobre la Comunidad Campesina de Jicamarca, Huarochirí, Lima, desde el 2012, específicamente, vinculado con invasión y tráfico de tierras comunales, más los procesos judiciales, que aún continúan y por tanto, aún siguen las invasiones, tráficos y nuevos procesos judiciales. También hay ciudadanas/ciudadanos que han comentado a partir de los artículos aquí publicados, advirtiéndose que muchos se ocultan en el anonimato, pero hay algo de verdad, sobre el cual sugerimos seriedad y responsabilidad, a efectos de “no condicionar” la publicación de sus comentarios. Sobre Jicamarca hay investigaciones muy serias por profesionales. Igual, es verdad, que algunos fiscales, jueces, policías, dirigentes comunales, dirigentes vecinales, inclusive autoridades del gobierno local, jueces de paz y empresarios aparecen siendo denunciados en los delitos antes mencionados; además, en muchos casos hay enriquecimiento ilícito. La informalidad en el Perú, la falta de planificación en el crecimiento urbano y las desigualdades han facilitado las invasiones y tráfico de tierras comunales. Por su parte, la precaria/miseria del sistema de administración de justicia tiene su cuota de responsabilidad. La pandemia de la corrupción mundial requiere contar con una sociedad civil creativa, imaginativa y fuerte, ante el abuso del poder público para obtener beneficios privados, que también están presentes en zonas urbano/rurales.

OTROMAS.- El 11-01-2020, se ha publicado en este BLOG un comentario cuyo título es: POBLACION VULNERABLE Y CONSORCIO SANGALLAYA, éste no cumplió con ejecutar una obra pública (canal de riego) en el distrito de Sangallaya. Jueces de Paz, Sub Prefecto, dirigentes comunales y usuarios de agua, al parecer no se dan por enterados de una inversión por más de tres millones y medio de soles (contrata del 2015).

PRESUPUESTO Y NUEVA CARRETERA CENTRAL

El Presupuesto General de la República es un instrumento de acción política. Es un plan de gastos, inversiones y acreencias que ejecuta el gobierno en un determinado año. Por ejemplo, para el ejercicio fiscal 2021, se ha dictado la Ley de Presupuesto del Sector Público, cuyo cumplimiento es obligatorio por las entidades integrantes del Poder Legislativo, Ejecutivo y Judicial; Ministerio Público; JNE, ONPE, RENIEC; Contraloría General de la República; JNJ; Defensoría del Pueblo; Tribunal Constitucional; universidades públicas; y demás entidades y organismos que cuenten con un crédito presupuestario aprobado en la citada ley. También, es de obligatorio cumplimiento por los gobiernos regionales y gobiernos locales, y los respectivos organismos públicos. Asimismo, se aprobó la Ley de Equilibrio Financiero del Presupuesto del Sector Público y la Ley de Endeudamiento del Sector Público, 2021. Para el año 2021, el Presupuesto Anual de Gastos es: ciento ochenta y tres mil veintinueve millones setecientos setenta mil ciento cincuenta y ocho soles. Ahora bien, en la precitada Ley de Presupuesto del Sector Público 2021, artículo 21, sobre financiamiento para inversiones ejecutadas mediante contrataciones de Estado a Estado, numeral 21. 1, literal b) se establece: “Hasta por la suma de sesenta y ocho millones quinientos ochenta y un mil novecientos setenta y uno y 00/100 soles, por la fuente de financiamiento Recursos por Operaciones Oficiales de Crédito, en el pliego Ministerio de Trasportes Y Comunicaciones para el financiamiento de la Nueva Carretera Central”. Estimados lectores, dicha norma es coherente con el DS. No. 009-2018-MC que aprueba la Agenda de Conmemoración del Bicentenario de la Independencia del Perú, al precisar como obra emblemática del Ejecutivo, MTC, la “SOLUCION CARRETERA CENTRAL”.

¡¡LA CIUDADANIA EN GENERAL ESTA PENDIENTE DEL PROCESO DE UNA NUEVA CARRETERA CENTRAL Y TAMBIEN SOBRE LA CALIDAD DEL GASTO PÚBLICO!!

MANTENIMIENTO DE CARRETERA? III

 La ruta: Cieneguilla (río Seco)-Antioquia-Escomarca-Huarochirí y viceversa, según el MTC no califica para carretera; ES TROCHA CARROZABLE y recorre territorio más de 5 distritos. y como sabemos carece de mantenimiento oportuno y adecuado por parte la Región Lima. Nos informan, los entendidos, que hay material existente al lado de la trocha carrozable y es apropiado para el mantenimiento; aunado a ello, tanto la Región Lima como la Municipalidad Provincial y distritos involucrados cuentan con maquinaria pesada. El hecho que la Región Lima sea responsable del mantenimiento, no impide el apoyo por parte de municipios. Al parecer, no funcionan consensos para solucionar el mantenimiento de la trocha. Es una irresponsabilidad o estafar, invitando hacer turismo, cuando no hay garantías de seguridad vial, óptimos servicios públicos (restaurant, hospedaje, salubridad, etc.). No se informa el estado de las trochas carrozables existentes; menos se informa que la polvareda generada es tóxica al estar impregnada con gases que arrojan los volquetes, camiones y buses, siendo dañino para la salud humana, la flora y fauna, el agua, el aire, etc. Dicha ruta NO reúne los parámetros necesarios para el transporte terrestre, por contar con pendientes pronunciadas; en épocas de lluvias la trocha presenta desniveles (baches), huecos y encalaminados por los volquetes de doble eje, que dificultan el paso de los vehículos y el desgaste prematuro de estos. Al ejecutarse el mantenimiento, hay actividades de SUPERVISION: actividades previas, durante y recepción/liquidación final de la obra. Por su parte, es deber de los alcaldes informar a la población cuánto es el costo de la inversión, qué empresa ejecuta y qué entidad o empresa supervisa. No basta inaugurar o informar que se inició tal o cual obra; lo que interesa al pueblo es cómo ha concluido la obra. De esto no se dice nada y las sospechas son muchas. Puede ocurrir: contratista no cumple con el plazo, hay deficiencias en la ejecución, pésima dirección técnica, se haya aumentado los costos, se haya utilizado material de segundo uso y dudosa calidad, compras y contratos por montos sobrevalorados, o que la obra “aparezca ejecutado en el papel” y en realidad no exista, no se haya liquidado la obra, etc. Estas modalidades ilícitas y otras aparecen en los procesos judiciales seguidos contra gobernadores regionales, alcaldes y otros funcionarios. Y, como la administración de justicia en el Perú es precaria, es lenta, es una estafa “que el agraviado/perjudicado aparezca el Estado”, cuando en realidad el afectado directo es la población. Finalmente, ¿por qué el mantenimiento se hace al final de cada año y a pocos días de lluvias? Consideramos/sospechamos que al iniciarse la época de lluvias la obra en proceso se paraliza, se suspende y no cumple con el objetivo del mantenimiento, lo cual implica que dicho proceso sería fuente de corrupción…

Al pie de la roca recorre la trocha carrozable (variante Macachaya-Pacomanta)

MANTENIMIENTO DE CARRETERA? II

En el comentario I, abordamos el estado de mantenimiento de una carretera?, no señores, ¡se trata de una trocha carrozable!: Cieneguilla-Antioquia-Chorrillos-Escomarca-Huarochirí y viceversa, el cual con nuestra cámara tomamos debida nota el tramo, ciudad de Huarochirí-“Piedra Pato”, tramo que está en mantenimiento por la Región Lima. Nuestros alcaldes de la provincia de Huarochirí nos han hablado, erróneamente de carreteras, cuando en realidad se trata de una trocha carrozable; un grave error por más de 75 años. Según la RD. No. 03-2018-MTC/14, trocha carrosable significa: “son vías transitables, que no alcanzan las características geométricas de una carretera, por lo general tienen un IMDA menor a 200 vehículos/día. Sus calzadas deben tener un ancho mínimo de 4 metros, en cuyo caso se construirá ensanches denominadas plazoletas de cruce, por lo menos cada 500 metros”. Otra definición más cruda de trocha carrozable. “Es la categoría más baja de camino transitable para vehículos automotores. Construido con un mínimo de movimiento de tierras, que permite el paso de un solo vehículo”. Por lo tanto, hay mucha diferencia solicitar (por alcaldes) el mantenimiento de una carretera y otra es solicitar el mantenimiento de una trocha carrozable. Ahora bien, ¿qué queremos los usuarios sobre la trocha carrozable en mención? Lo que necesitamos/exigimos a las autoridades regionales es realizar un conjunto de actividades técnicas para mantener en forma continua y sostenida el buen estado de la susodicha trocha, de tal manera que se garantice un servicio óptimo a los usuarios. Este es el contenido de la petición que debió requerirse en los 75 años, es decir, el mantenimiento de una trocha carrozable, ya sea periódica o rutinaria. Otra cosa es solicitar el mejoramiento de una trocha carrozable para que sea segura, estética, económica y compatible con el medio ambiente. Hoy, es relevante la protección del medio ambiente debido a resultados desastrosos en muchas partes del mundo al construir obras viales. Ya lo advertimos en el comentario I, dicha trocha está afectando la salud pública, el medio ambiente, la flora y fauna, el aire; los graves perjuicios están a la vista. Algún Fiscal en temas medio ambientales dirá algo?, ¿valdría la pena examinar a niños que viven alrededor de la trocha carrozable? Una carretera, es el camino para el tránsito de vehículos motorizados de por los menos dos ejes. Existe: a) carretera afirmada, es la carretera cuya superficie de rodadura está constituida por una o más capas de afirmado, b) carretera sin afirmar, es la carretera a nivel de subrasante o aquella donde la superficie de rodadura ha perdido el afirmado, c) carretera pavimentada, carretera cuya superficie de rodadura, está conformada por mezcla bituminosa (flexible) o de concreto portland (rígida), d) carretera no pavimentada, carretera cuya superficie de rodadura está conformada por gravas o afirmado, suelos estabilizados o terreno natural, y e) trocha carrozable, carretera sin afirmar a nivel de subrasante aquella donde la superficie de rodadura ha perdido el afirmado. (Continuará).

¿Y, PORQUE A POCOS DIAS DE LLUVIAS REALIZAN EL MANTENIMIENTO?

El ichu por efectos de la polvareda toxica, estaría en proceso de extinción. Imagen WG. 16-11-2020

ALGUNOS LIBROS DEL PRESIDENTE FRANCISCO SAGASTI

 El actual Presidente de la República, Francisco Sagasti, nació en Lima, es Ingeniero de profesión, egresado de las aulas universitarias de la UNI, con Posgrado en maestría, ha desempeñado diversos cargos públicos en Perú y el extranjero, académico, investigador, conferencista, etc. Además, ha escritos varios libros, entre los cuales citamos:

- Ciencia, Tecnología, Innovación. Políticas para América Latina.

- Escuelas de la palabra.

- Ciencia y Tecnología en América Latina durante el decenio de 1980.

- Conocimiento y Desarrollo.

- La Planificación Científica y Tecnológica en los países en desarrollo: la experiencia del proyecto STPI.

- Imaginemos un Perú mejor.

- Una búsqueda incierta: ciencia, tecnología y desarrollo.

Es el Presidente que se encamina al Bicentenario de la Independencia del Perú. El cargo es corto, hasta julio del 2021. Por los títulos publicados, intuimos que para el Presidente Sagasti, la ciencia y la técnica caminan de la mano con la Ciencia Política. En el corto periodo, consideramos que el problema de la proyectada nueva Carretera Central de 4 carriles se solucionara.

¿HAY MANTENIMIENTO DE CARRETERA?

Es lunes 16 de noviembre del 2020, después de participar, el día anterior en un evento sobre finanzas públicas municipales, en el distrito de Sangallaya, y ya de retorno a la ciudad de Lima, ruta: Huarochirí-Escomarca-Chorrillos-Antioquía-Cieneguilla-Lima; observamos todo el trayecto, y muy especial el punto Huarochirí-Piedra Pato, que la Región Lima por estos días hace mantenimiento. Verificamos: Desde la ciudad de Huarochirí hasta el lugar río Pacura el mantenimiento es aceptable. Desde aquel río hasta la quebrada de Yanahuayque no hay mantenimiento. Desde esta quebrada hasta antes del inicio del segundo túnel (variante) el mantenimiento no es adecuado, por no decir pésimo. Desde aquél punto (segundo túnel) hasta el puente Pacomanta el mantenimiento no es aceptable, más bien perjudicial para la salud pública y el medio ambiente. Desde dicho puente hasta Escomarca no hay mantenimiento, pero si acopio de materiales de tierra colocadas al borde de la carretera para ser esparcidas. Desde la salida de Escomarca hasta el lugar denominado “Piedra Pato” el mantenimiento no es aceptable, es perjudicial para la salud pública y medio ambiente. Desde aquel lugar hasta las alturas de la explotación minera no metálica en la parte alta de la localidad de Lanchi no hay mantenimiento. Y, el resto del trayecto de carretera carrosable hasta Antioquia no hay mantenimiento, trayecto afectado por el tránsito de volquetes con doble eje transportando material minero no metálico. Luego continua la ruta Antioquia-Cieneguilla con pésimo mantenimiento, una parte asfaltado con infinidad de los llamados “huecos”, caída de piedras, sin canaletas, etc., mientras que la otra parte (Chontay-Río Seco) la carretera es pésimo, sin mantenimiento y agravado por los volquetes de doble eje, la polvareda dañina para la salud pública y el medio ambiente. Usted amiga o amigo lector, si ha recorrido la ruta descrita corroborará lo mencionado en esta crónica de viaje. En julio del 2019, hubo una reunión en la ciudad de Huarochirí entre Alcaldesa Sra. Eveling Feliciano y los miembros de la Mancomunidad Municipal Río Mala. La agenda tratada: mantenimiento de la carretera desde el punto Piedra Pato-Huarochirí cuyo responsable es la Región Lima. Se ha informado que desde abril-mayo 2019 han exigido al Ing. Ricardo Chavarría, Gobernador Regional, pero con resultado negativo. Al respecto el Alcalde Wilmer Saavedra Robles, Presidente de dicha Mancomunidad conserva documentos sobre una serie de reclamos y gestiones. Ha transcurrido un año y recién se ha iniciado el mantenimiento. Este está en proceso, veremos al final del mismo. Por nuestra parte advertimos: en gran parte del trayecto de mantenimiento de carretera existe material, piedra “chancada natural”, tierra arcillosa, piedras de todo tamaño que muy bien podrían ser utilizados en el mantenimiento, salvo que los especialistas descarten esa posibilidad. Por su parte, ganaderos y agricultores en la ruta nos informan “que todo el tiempo la carretera está en pésimas condiciones, afectando la salud humana y medio ambiente”. Ahora bien, ¿PORQUE A POCOS DIAS DE EPOCA DE LLUVIAS SE REALIZA EL MANTENIMIENTO? (Continuará).

DESASNAR A LOS CONGRESISTAS?

Debatieron ayer en el Congreso de la República sobre la vacancia presidencial? No lo creemos; hubo calificativos, griteríos, inclusive “promesas como en campaña electoral”; dubitativos, incoherencias; un Omar Chehade “aleonado“ no hubo argumentos, salvo excepciones, como el Congresista Sagásti pero para rechazar la vacancia. Para los actuales congresistas, le es difícil construir argumentos. No subsumieron hechos a la norma constitucional sobre vacancia. Al final el Presidente del Congreso preguntó a cada congresista si votaba a favor o en contra. Resultado 105 congresistas votaron por la vacancia. 19 lo rechazaron y 4 abstenciones, teniendo el señor Manuel Merino (AP) una desaprobación popular superior al 75%. Este congreso es peor que todos los anteriores refieren los peruanos de a pie. Para algunos periodistas, el plantear otra vacancia presidencial, devela la orfandad constitucional del congreso. Este congreso es impredecible, se caracteriza (la mayoría) por no ser coherentes ni consecuentes en sus mensajes públicos.  En suma, los congresistas se olvidaron que representan al pueblo. 

Este congreso ha dictado leyes que revotaron en el TC, y éste es responsable por no pronunciarse aduciendo hechos extraños en una medida cautelar. Si buscamos alguna explicación del actuar legislativo, basta con ver las hojas de vida de cada congresista, salvo algunas excepciones; inclusive encontramos congresistas con procesos judiciales. En sus campañas electorales ofrecieron reforma política, pero nada; más bien, por ejemplo, el Congresista Omar Chehade promueve la Cámara de Senadores, olvidando que hace un año en la consulta popular el pueblo dijo NO A LA CAMARA DE SENADORES. Más burocracia legislativa? No hay duda, Chehade quiere ser senador, lo cual es su derecho, pero él, al igual que sus pares tiene que estudiar y aprobar ciencia política y derecho constitucional.

CONSTRUCCION DE REPRESA WUICLIO EN EVALUACION POR REGION LIMA

La ASOCIACION PROVINCIAL HUAROCHIRI, como es de conocimiento público ha estado informando a la opinión  pública huarochirana sobre la construcción de la represa Wuiclio en las alturas de Huarochiri (cuenca alta del río Mala). Ante un pedido a la REGION LIMA para que reinicie la construcción de la represa,  dicha región mediante un Informe Técnico suscrito por el Ing.  EDSON MURGA SAYAVERDE, Jefe de Obras de la Dirección Regional de Agricultura,  concluye lo siguiente: “Actualmente, el expediente técnico del proyecto CONSTRUCCION DE LA REPRESA WUICLIO EN LOS DISTRITOS DE HUAROCHIRI Y SAN JUAN DE TANTARANCHE se encuentra en Evaluación y Reformulación en la Oficina de Estudios y Proyectos de la Dirección Regional de Agricultura”. Por su parte, la Asociación Provincial Huarochirí, ha corrido traslado o facilitado el citado informe y demás documentos a los alcaldes distritales de Huarochiri, Sangallaya, San Pedro de Huancayre, Santiago de Anchucaya, San Juan de Tantaranche, Mariatana y San Lorenzo de Quinti para los fines pertinentes. Finalmente, toda acción relevante con motivo de las actividades que desarrolle la Región Lima, los citados gobiernos locales y  usuarios de agua o regantes u otra entidad, estaremos informando. Suscriben el presente comentario los señores Julio Parco y Dalmasio Nolasco.

LANGA Y LA REPRESA CHACRAQUIRI, I

 

Distrito de Langa, provincia de Huarochirí, conocida como capital de la fe, de gran fervor religioso. El distrito de Langa fue creada por Ley No. 1622, 16-11-1912; cuenta más de 700 habitantes y un aproximado de 170 familias, dedicados principalmente a la agricultura. En la actualidad ejerce el cargo de Alcalde el señor Carlos Zárate Solano (AP). Siempre se ha comentado la laboriosidad agrícola de la población languina, hecho que siempre hemos percibido en el tránsito entre Lima-Cieneguilla-Langa-Escomarca-Huarochirí y viceversa; parcelas agrícolas bien cuidadas, armoniosamente cultivadas, buenas prácticas en el uso del agua y ritos tradicionales en la cosecha de cada año agrícola. Un buen día la población: Langa (distrito capital), comunidad campesina, localidades de Colcagua, Linlle, Escomarca, Mascatuma y Matarachi, tuvieron la visión de iniciar un proyecto sobre infraestructura de riego mediante el almacenamiento del agua en la parte alta, luego derivarlas a las parcelas para la producción agrícola. Toda aquella visión significaba promover la intervención del Estado para el financiamiento de la infraestructura, cuyo objetivo del proyecto es el incremento de la producción agrícola y consecuentemente, aumentar los ingresos económicos de la población. De los documentos facilitados a nuestra unidad de investigación, tenemos el Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: 373363, MEF, bajo la denominación de AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE LA REPRESA CHACRAQUIRI EN EL DISTRITO DE LANGA, aprobado 20-10-2016, costo más de dos millones de soles; siendo la entidad formuladora la Municipalidad Provincial de Huarochirí y responsable los Ingenieros: Jorge Cajahuaringa Vidalón y Luis Yersy Cauchi Cueva. Otra fuente de información son loa videos que se visualizan en YOUTUBE, donde encontramos diversos actos, eventos, ceremonias públicas en el lugar de la obra represa CHACRAQUIRI con la participación de autoridades regionales, locales, dirigentes comunales, usuarios de agua, Juez de Paz, público en general, etc. Obviamente, la alegría de estos encuentros en los andes huarochiranos con motivo de “poner la primera piedra”, culminación de la primera etapa e inauguración de la obra, están rodeados de grandes carpas, coloridas banderolas; emotivos discursos, promesas, mensajes del apoyo recibido y esfuerzo desplegado en el proceso de ejecución de la obra, es decir, la alegría de ver cumplir un sueño de los abuelos que se hace realidad; todo alrededor de una banda de músicos.En las imágenes percibimos arengas, aplausos, mensajes como por ejemplo: “hoy sembramos agua, vida y futuro para la población de Langa”; “hicimos 39 viajes a Chacraquiri para verificar la obra”; “las damas de Langa han recibido, hoy en Chacraquiri, a las autoridades de la Región, Municipalidad Provincial y otros” (están el Ing. Nelson Chui, Lic. Hugo Gonzales, Sr. Livia Bartolo, Sra. Elizabeth Moya,  además los alcaldes de Lahuaytambo y Tupicocha, entre otros). Otro video del 31-03-2018, el Alcalde Lic. Hugo Gonzales Carhuavilca con elocuencia dice: “Chacraquri fue un sueño, hoy se hace realidad, será la represa más grande de la provincia de Huarochirí con más de un millón de metros cúbicos de agua”. Agradece al Ing. Chui por el apoyo. En otro video, el Lic. Gonzales felicita a los 8 grupos de comuneros por el trabajo; hace mención de que “Chacraquri será la represa matriz y en la parte baja habrá otras represas”; “hubo un compromiso del Ing. N. Chui para apoyar con 5 mil bolsas de cemento, pero solamente llegó 4,050 bolsas”; “como autoridad quedamos este recuerdo en Chacraquri” y anuncia el inicio de la descolmatación con maquinaria pesada; luego refiere: “la represa va favorecer a todos los terrenos abandonados”; “ya estamos por inaugurar la represa en el mes de julio”. Efectivamente, la inauguración de la represa CHACRAQUIRI fue inaugurado el 29 de julio del 2018, gran ceremonia, alegría de la gente y por supuesto gran publicidad. HACE MAS DE DOS AÑOS.

COMUNIDADES CAMPESINAS Y COVID-19

Al haber recibido llamadas telefónicas por parte de algunos dirigentes comunales de Canta, Ayón y Huarochirí, sobre la prohibición de efectuar Asambleas Generales para el proceso electoral de sus Juntas Directivas Comunales; éste lo corrimos traslado al Ministerio de Agricultura, obteniendo como respuesta lo siguiente: “RECOMENDACIÓN PARA LA REUNION. Norma específica respecto a la emergencia sanitaria para comunidades campesinas no se aprecia aún. Por lo que es de aplicación la legislación sanitaria general en concordancia con la Ley General de Comunidades Campesinas, Ley No. 24656, su Reglamento el DS. 008-91-TR, el estatuto vigente de la comunidad y el derecho consuetudinario en cada comunidad. Para el tema de elecciones, la comunidad puede realizarlas o no, en el caso que se decida la continuación en los cargos de los mismos dirigentes, más adelante se regulariza mediante asamblea comunal, pues la ley general de comunidades permite hasta una reelección inmediata. Buenas noches señora Rosa María Parco Huaringa. Sin embargo, tomando como base, las normas generales de bioseguridad que son de conocimiento público podemos sugerir lo siguiente: Siendo el caso de la realización de asambleas, la convocatoria sea verbal o escrita, debe incluir la obligación del uso de mascarillas para cada asambleísta. La asamblea debe realizarse al aire libre, cada asambleísta debe conservar una distancia no menor de dos metros. Se recomienda no utilizar micrófono pues se convertiría en un vehículo transmisor del virus. Si se tiene que firmar, cada firmante debe haberse lavado las manos con agua y jabón conforme a las recomendaciones sanitarias o en todo caso deberán portar su lapicero propio. La junta directiva debe proveer agua y jabón para el respectivo lavado de manos de los asistentes e instalar avisos visibles en el local comunal con recomendaciones de bioseguridad. La junta directiva comunal, el fiscal comunal y si hubiese ronda campesina son quienes harán efectivo el cumplimiento de las medidas sanitarias indicadas". Este es el texto íntegro que hemos tenido como respuesta a la consulta formulada al citado ministerio. NOSOTROS LO TRASLADAMOS A VUESTRAS COMUNIDADES CAMPESINAS. Una contribución de la Asociación Provincial Huarochirí.

PERIODISTA O INQUISIDOR

El domingo pasado 18, en el programa televisivo “Cuarto Poder” de canal 4, el Presidente de la República Ing. Martín Vizcarra Cornejo concedió una entrevista. El periodista, Augusto Thondike, a nuestro entender actuó con una misión pre establecida, dando la sensación de estar convencido de la comisión de delitos por parte de su interlocutor; parecía una autoridad policial el periodista, sin guardar las formas y el respeto de la investidura presidencial. ¿Acaso el periodista no sabe que toda persona es considerada inocente, mientras no se pruebe lo contrario? Muy bien el Presidente cuando posterior a la entrevista calificó al señor A. Thondike como un MALCRIADO E INSOLENTE, siempre a las criolladas poses hay que ser cortés, firme, decidido e enfrentar con argumentos.

SEMANA DE LAS CUENCAS DE LOS RIOS CHILLON, RIMAC Y LURIN

Mediante Decreto de Alcaldía, No. 15, del 02-10-2020, la Municipalidad Metropolitana de Lima, MML, ha instituido la segunda semana del mes de octubre de cada año como la “Semana de las Cuencas de los ríos Chillón, Rímac y Lurín”. La MML, ha considerado se establezca mecanismos formales para facilitar la efectiva participación ciudadana en la gestión ambiental y promueven su desarrollo. Asimismo, promueven, de acuerdo a sus posibilidades, la generación de capacidades en las organizaciones dedicadas a la defensa y protección del ambiente y recursos naturales. La Ley No. 29338, hace referencia al principio de participación de la población y la cultura del agua, precisando que el Estado crea mecanismos para la participación de los usuarios y la población organizada en la toma de decisiones que afectan al agua en cuanto a calidad, cantidad y oportunidad u otra atribución. Igual, fomenta el fortalecimiento institucional y el desarrollo técnico de las organizaciones de usuarios de agua, e indica que promueve programas de educación, difusión y sensibilización mediante las autoridades del sistema educativo y la sociedad civil, sobre la importancia del agua para la humanidad y los sistemas ecológicos, generando conciencia y actitudes que propicien su buen uso y valoración. Dicha Ley 29338, también, establece que los gobiernos locales intervienen en la elaboración de planes de gestión de recursos hídricos de las cuencas, participan en los Consejos de Cuenca y desarrollan acciones de control y vigilancia, en coordinación con la Autoridad Nacional, para garantizar el aprovechamiento sostenible de los recursos hídricos. Por tales consideraciones y otras, se instituye la “Semana de las cuencas de los ríos Chillón, Rímac y Lurín” con el objeto de sensibilizar y concientizar sobre la importancia que tienen estas tres fuentes naturales que discurren por la provincia de Lima, abasteciendo de agua a la población.

Acciones a desarrollar:

1.      Promover campañas de educación ambiental en las instituciones educativas y espacios públicos.

2.      Promover la participación del voluntariado de universidades públicas y privadas, y público en general.

3.      Promover que las municipalidades coloquen mensajes alusivos en lugares visibles de su jurisdicción.

4.      Promover el desarrollo de ferias educativas distritales.

5.      Promover la realización del Foro del Agua.

6.      Otras actividades.

Finalmente, se dispone que la MML podrá en ceremonia pública, hacer un reconocimiento especial a las personas naturales o jurídicas que realicen trabajos o presenten proyectos relacionados con el cuidado, preservación o protección de los ríos Chillón, Rímac y Lurín. JORGE MUÑOZ WELLS. Alcalde.

CRONICA DESCUBIERTA EN MADRID, ESPAÑA

María del Carmen Martin Rubio, historiadora española y docente en la Universidad Complutense de Madrid, ha descubierto hace varios años una crónica: “De las costumbres y conversión de los indios del Perú”, crónica del siglo XVI. El documento fue firmado en 1588, en Aullagas, localidad de Oruro, Bolivia, por el religioso Bartolomé Álvarez, y constituyó un memorial dirigido a Felipe II, rey de España. Una transcripción de la referida crónica, ubicada (1991) en una colección privada, fue presentada en la Facultad de Ciencias Sociales de la UNMSM, el 25-06-1999. Los historiadores Miguel Maticorena Estrada, Waldemar Espinoza Soriano y el decano de la facultad, Víctor Medina; asimismo, la descubridora y editora fueron los encargados de presentar la crónica, que consta de 21 capítulos, divididos en 742 apartados. Según Maticorena, se trata de un documento de gran relevancia para estudiar la historia del quechua y el aimara, y el proceso de cristianización en el nuevo mundo. Igualmente, aborda los temas: autoridades civiles y eclesiásticas de la época en la región, las “idolatrías” de los indios, los curacas, los pecados de los indígenas contra los sacramentos, los mandamientos y los ayunos; también, la producción y uso de la coca, costumbres, la riqueza de la tierra y los metales preciosos. Se hace referencia sobre el “Taki Ongo” (Taki) Onqoy, para referirse a un movimiento cultural de resistencia indígena difundido en el sur andino, entre otros temas. 

SE INICIAN CONFLICTOS POR EL AGUA?

En dos y hasta tres puntos o lugares en la provincia de Huarochirí ya se han producido inicios de lucha por el agua, carencia del líquido elemento,  agua dulce que da vida, agua es vida, etc. Pocas veces se han visto que usuarios, dirigentes comunales e inclusive, autoridades locales están involucrados en pequeñas “riñas”,  “forcejeos”, “improperios”, “amenazas” por el agua. La  carencia del agua es un conflicto no lejano? ¿Las próximas guerras serán por el agua? No hay duda que habrá zonas o lugares en la tierra que sufrirán problemas políticos, sociales, inclusive bélicos por la escasez o  carencia del agua. En el Congreso veamos luchar por el control del poder político para defender intereses privados, y  “la prensa concentrada sugiere el diseño de la agenda” política  y con ello están adormeciendo a la población. Necesitamos un Congreso con aquellas características?  En la otra rivera, vemos que los programas radiales dominicales de radio Inca ponen la agenda social de los huarochiranos; pero: ¿cuándo se ponen de acuerdo, por lo menos, en un tema de ámbito  provincial? El tema del recurso hídrico tiene que ser tratado de la mano con la ciencia y la técnica. Vivir en medio de lo empírico es pernicioso, es retraso y contagioso. El consenso, el entendimiento, el diálogo y los acuerdos es lo que requerimos para que la autoridad competente dé respuestas oportunas a la población. Aprendamos de  la ciencia política a  gobernar y  a ser gobernados. LA SED Y EL HAMBRE ES DE TODOS LOS DIAS.