CRONICA DE VIAJE
TROCHA CARROSABLE
CONTAMINADA
Es
martes 18 de julio, 2023, en viaje con
destino al Distrito de Sangallaya, ruta:
Lima-Cieneguilla-Antioquia-Chorrillos-Escomarca-Huarochiri-Sangallaya.
Lamentable la trocha carrosable: Km.
29-Santa Rosa de Chontay en la
jurisdicción del Distrito de Cieneguilla; polvareda contaminada y baches
invisibles caracterizan este tramo, sin mantenimiento adecuado, digamos abandonado,
solo es atendido en siutuaciones de emergencia por la presencia temporal de
huaycos y caída de piedras.
Ahora
bien, ingresamos a territorio huarochirano y para que nuestras autoridades
conozcan del pésimo estado de la trocha
carrosable, fijamos la vía en tramos: Tramo
1) asfaltado, CHONTAY-ANTIOQUIA, hoy caracterizado por baches, huaycos,
canaletas tapadas con piedra y barro; tampoco sin mantenimiento y si lo hubo
fue por huaycos y deslizamiento de piedra y tierra en el último invierno. Tramo 2) PAMPILLA-CHORRILLOS, trocha carrosable,
que consideramos aceptable, pero el mal está en la polvareda que levanta/arrojan
los vehículos, envenenando el aire con monóxido de carbono en perjuicio de la
salud pública que, dicho sea de paso es un 85% de la ruta. Tramo 3) parte alta de LANCHI-PACOMANTA, trocha carrosable,
calificada por lugareños y usuarios como
pésima, sin mantenimiento adecuado, piedras, baches (huecos), desniveles, y
polvareda contaminada es lo que caracterizan este tramo. Y, lo que sigue hasta
Sangallaya podemos decir que hay mantenimiento mínimo, espaciosos. Nos
atrevemos en decir que en toda la ruta, NO
HAY MANTENIMIENTO RUTINARIO, PREVENTIVO, PERIODICO O DE EMERGENCIA,
técnicamente hablando.
En
suma, son más de 90 kilómetros de la ruta; 80 años transitando por trocha
carrosable. Legalmente, ¿quiénes son los responsables del estado de la ruta
carrosable iniciado su construcción en 1920?
¡Hace más de 100 años, señoras y
señores!
Obviamente,
que el responsable es el MTC, ente público rector del Sistema Nacional de
Carreteras en Perú. El MTC es el sector público con mayor Presupuesto General
de la República. Además del MTC, están los gobiernos regionales y gobiernos
locales. En paralelo están los organismos del control o fiscalización, por
ejemplo: el Congreso de la República, la Contraloría General de la República,
los consejeros regionales y regidores de municipalidades. Y por el lado de la
participación ciudadana, diversas
instituciones y grupos colectivos que no
integran el Estado.
Además del transportista y público usuario de la ruta,
¿Quiénes más circulan/transitan por la trocha carrosable de 100 años? Está
uno que otro Congresista, Funcionarios/Servidores Públicos, Gobernador
Regional, Alcaldes, consejeros regionales, regidores, representantes del
Ministerio Público, PNP, etc. Todos se trasladan en vehículos con combustible y viáticos pagados por el Estado. Sorprendidos por el estado de la
trocha carrosable, pero insensibles para enfrentar el problema; informaran a
sus superiores el estado de la ruta y los peligros que representan?;
¡claro! como viajan en vehículos del Estado, callan, no escuchan, ni comentan o
denuncian públicamente. ¿Es que la
costumbre de ver el estado de abandono de la trocha carrosable a nadie le
conmueve? ¡Qué consejero regional o regidor a fiscalizado el
tema!
Ya,
van 8 meses y la nueva autoridad regional y alcaldes no han dado inicio de mantenimiento rutinario en la trocha carrosable elegida
para ésta crónica de viaje.
La
referencia de 4 tramos es solo
para fines académicos.
Lima,
28 de julio del 2023.
