CUMPLEAÑOS No. 99

El Ing. Carlos Contreras Chucle quien radica en EE.UU, se encuentra en Lima, Perú, y el día 06 del presente ha celebrado su cumple años No. 99 con sus familiares y amigos. Una bonita reunión social, encuentro con sus amistades y la presentación de números artísticos que alegraron el ambiente para reafirmar el reconocimiento por el desprendimiento y apoyo que el Ing. Contreras ha brindado a las instituciones culturales y artísticas de Huarochirí.

99 años de vida del Ing. Contreras, fortalece a la comunidad huarochirana que lo respeta, estima y quiere. Feliz estadía en Lima y Huarochirí Ing. Carlos Contreras Chucle.

BELLEZA NATURAL

La capital de la provincia de Huarochirí, MATUCANA, nos sumerge en los espacios de la imaginación y creatividad. Visite Matucana sus cataratas, sus misterios y más…

EL LORO Y SU COLORIDO PLUMAJE EN LOS ANDES

Docente de la Universidad Nacional de Ingeniería, UNI, destaca por integrar la tradición artesanal con la tecnología de vanguardia en su enseñanza. Su visión es transformar la educación superior como agente de cambio para impulsar el desarrollo humano y la equidad.

Se trata de WALTER GONZALES ARNAO, tiene una pasión inquebrantable por por la enseñanza y la creatividad. El docente refiere: “Aprendo de los jóvenes, de su ilusión, su idealismo por un mundo mejor. Eso se construye, no viene gratis”. Luego agrega: “Rescatar los valores ancestrales, los valores de nuestra cultura, nos van ha permitir construir una sociedad que cree en sí misma, jóvenes capaces de transformar su entorno inmediato y más allá”. El DOCENTE FUSIONA LA TRADICION CON LA TECNOLOGIA.

Walter Gonzales Arnao, es docente en la UNI, Facultad de Arquitectura.

Miembro de la Red Mundial FabLab y Cofundador de FabCraft.

Certificado en Fabricación digital en el MIT de Boston.

Primer lugar en la Bienal Iberoamericana de Diseño 2014 y el Premio Nacional de Diseño Artesanía Peruana 2018.

Tomado de El Peruano, edición 01-04-2024.

EL ROBO DEL BICENTENARIO

Así ha titulado el diario EXPRESO en su edición del 27 de marzo del 2024. Un análisis y comentario sobre el trazo del proyecto de Nueva Carretera Central.

En términos históricos, acá no se trata de un

enfrentamiento entre Napoleón y Atahualpa,

sino de una “pésima inversión” para el bolsillo

de los peruanos, que trae a la memoria lo que

alguna vez dijo Martin Luther King: “ignorar el

mal, es convertirse en cómplice de él”.

Lo publicado en esta página es una reproducción parcial del citado diario Expreso. 

W. GERMINAL, ACTUALIDAD E IMÁGENES

Cuando la lluvia se aprovecha contando con represas tendremos buenos productos y aseguramos la calidad alimentaria.

Universidad Nacional de Ingeniería, UNI. Nuevas tecnologías hechas en las aulas. Desde la construcción de vehículos ecoefecientes hasta proyectos espaciales son liderados por estudiantes de la UNI, los cuales están listos para competir. La UNI se ganó el título de la única universidad del mundo con tres primeros lugares en premios de la NASA, gracias al esfuerzo y perseverancia de sus equipos de investigación.

Antonio Raimondi, nació en Milán. Fue un naturalista autodidacta. Llegó al Callao en 1850 huyendo de la guerra por la independencia y unidad de Italia.

La muestra Antonio Raimondi y la representación oficial de la naturaleza en el Perú republicano, iniciativa desarrollada entre el Instituto Cultural Peruano Norteamericano (ICPNA) y la Asociación Educacional Antonio Raimondi, se expone hasta el sábado 18 de mayo, 2024, en el Museo del Grabado ICPNA. Av. Javier Prado Este 4625.

Antonio Raimondi estuvo en la ciudad de Huarochirí en julio de 1862, se hospeda en una casita de paja y dejó el siguiente testimonio: “Huarochirí tiene más de 1,500 habitantes, un solo caserío de “Alloca”; sus habitantes se dedican a las faenas del campo”. Apuntes de Oscar Santisteban, 1983. Cortesía de Nepalí Santisteban.

El 15 de marzo se ha celebrado Día Mundial del Consumidor. 99, 329 denuncias contra 5, 665 proveedores atendió el INDECOPI entre el 2020 y 2023.

Aquí se busca inspirar a los vecinos del barrio. Personajes escogidos que adornan el Cuartel Barbones.

PERU. LA MÚSICA NO TIENE FRONTERAS Y LA DANZAS TRADICIONALES NOS INTEGRAN.

Fiesta tradicional del jala pato, JAUJA. La elegancia de los pasos, el colorido y gusto del vestir hacen muy ameno la fiesta donde se comparten alegría y emociones indescriptibles.

La alegría es mas divertida con el licor de la MUÑA y la mágica Pachamanca.

CONGRESO MUNDIAL DE MOVILES DE BARCELONA UN RETO DE LA IA

Entre el 26 y 29 de febrero pasado se ha celebrado en Barcelona, España, el certamen más relevante del calendario tecnológico. Fue una feria sobre la mayor tecnología del mundo al exhibir los últimos adelantos o avances cibernéticos; no solo en celulares, sino también en redes de trasmisión de datos: internet de las cosas, realidad virtual, movilidad, ordenadores, videojuegos. Igual de importancia es haber mostrado el desarrollo tecnológico, aplicable a la salud, la agricultura y la industria minera.

Por ejemplo, la empresa XIAOMI ha presentado su primer automóvil eléctrico con 800 km de autonomía se trata de un sedán bautizado como SU7, con un diseño deportivo que trajo las miradas de propios y extraños. XIAOMI ha informado que el automóvil usa motores eléctricos personalizados de la empresa que alcanzan una velocidad de 0 a 90 km/h en tan solo 2.78 segundos. Por el momento, solo estará disponible en celeste y no se ha informado más sobre el precio y la fecha de lanzamiento. Otra novedad, en la feria, fue el celular de pantalla curva y enrollable; un Motorola que se puede doblar para llevarlo en la muñeca.

Estos y otros adelantos tecnológicos se mostraron en la feria, lo cual significa que nadie puede parar el conocimiento científico. Bien venido si es beneficiar a la humanidad; pero lo dudamos.

 

¿HASTA CUANDO Sr. MINISTRO DE TRANSPORTES?

Los hechos ocurridos (lluvias y huaycos) en el verano del 2017 en la colapsada carretera central han acelerado que el Presidente de la República Pedro Pablo Kuczynski emitiera del DS. No. 008-2017-MTC, declarando de prioridad y urgencia nacional la elaboración de los estudios de pre inversión y la construcción de la NCC con características de Autopista.

Desde aquella fecha muchos ministros fueron designados en el MTC y recién este año en enero pasado dicho sector ha decidido que el trazo del Corredor Verde es el elegido para la NCC. 7 años para estudios de pre inversión? La prioridad y urgencia nacional declarada en el citado DS nadie lo aplica? Ahora, ¿cuándo terminaran los estudios definitivos de la NCC? ¿Cuántos años más debemos esperar para que se inicie construir la mega obra?

Con lo ocurrido en la colapsada carretera central es un aviso de la naturaleza sobre zonas peligrosas. La zona de TINAJA (ruta del Corredor Verde) es una zona peligrosa lo dice INGEMMET. Asimismo, hay que considerar que los cambios climáticos a futuro serán más peligrosos. Veamos las imágenes ocurrido en estos días en el Distrito de San Mateo de Huanchor, carretera centra.

EL MENSAJE DE MILNER CAJAHUARINGA

“Siempre practico la pintura académica. Ahora trabajo en pintura estructural, a base del trapecio, forma tomada de las ventanas de la arquitectura incaica. Transcribo a la pintura la integración antropo-cósmica del Sol (círculo) y el trapecio (ventana) en la cultura Inca. Porto, así de lo peruano, a lo universal: el trapecio y la forma astral, son universales…”

Fuente: Diario Expreso, edición 28-02-1971.

Nota de redacción. Milner, ayer 29 de febrero había nacido en Huarochirí. Su pintura está presente.

REINALDO CUTIPA, FILME PERUANO

Le película peruana Reinaldo Cutipa es dirigida por Oscar Gonzales Apaza. Esta producción nacional ocurre en la Región Puno y presenta la historia de Reinaldo, un joven de 30 años, que vive con una madre sobreprotectora y que ve cómo cambia su mundo cuando conoce a Rosaura, una joven que buscara proteger su relación de los deseos de la mamá de Reinaldo. Es el retrato conflictivo de una familia en que se cruzan los límites del amor.

Los protagonistas son reconocidos actores del medio cinematográfico peruano. La película se realizó con el apoyo de fondos concursables del Ministerio de Cultura y gracias a ello contó con un equipo de profesionales de primer nivel, como el productor Henry Vallejo; la directora de fotografía Micaela Cajahuaringa; el guionista Jaime Luna Victoria; el sonidista Alberto Flores y el director de Arte Efraín Serpa. La cinta nacional puede verse en Movie Time Basadre. Cineplanet Juliaca, Cineplanet Puno y Cineplnatet San Miguel.

Nota de redacción. Directora de Fotografía en este filme es MICAELA CAJAHURINGA.

Fuente. Diario oficial El Peruano, edición del 28-02-2024.

TARDE DE CORCUCHAS. ARTE, YUNSA, SERPENTINA Y MÁS

A unos pasos del puente Santa Anita, Carretera Central, es domingo 25 de febrero 2024, lugar donde se realiza una actividad artística sobre danza LAS CORCUCHAS (época de carnavales) de la provincia de Huarochirí, Región Lima. Nutrida concurrencia para presenciar lo mejor de cada delegación o grupo de danzantes bajo la interpretación musical del Conjunto Folklórico “LOS IDOLOS DE HUAROCHIRI” de los hermanos Teodoro y Oscar Macavilca Tello. Esta revista ha registrado imágenes que aparecen más delante de una tarde inolvidable de una danza que ya es un símbolo de alegría y amistad, con actores de jóvenes danzantes. Gran mérito de la juventud huarochirana.

CONGRESO DE LA REPUBLICA, Comisión Investigadora, III

 La Comisión Investigadora del Congreso encuentra que el 06 de diciembre de 1996, fue publicada la Ley No. 26702, Ley General del Sistema Financiero y del Sistema de Seguros, que establecía en su artículo 53 la “limitación a la participación en el capital de una empresa por parte de otra de la misma naturaleza”, precisando que no podía ser accionista de una empresa de los sistemas financieros o de seguros, otra de la misma naturaleza; en el artículo 55 de la misma ley, establecía la “limitación a accionistas mayoritarios de otra empresa de la misma naturaleza” a quienes directa o indirectamente fuesen accionista mayoritarios de una empresa de los sistemas financiero o de seguros, no podían ser titulares, de más del 5% de las acciones de otra empresa de la misma naturaleza.

En marzo del 2023, el Ing. Jorge Alberto Zapata Ríos, Presidente de CAPECO, denunció que las empresas constructoras “chinas” ganan en los diversos procesos de selección donde participan, porque tienen el respaldo financiero, otorgado por bancos chinos que operan en el Perú, mediante líneas de crédito superiores a las que no, pueden presentar una empresa constructora peruana; aunado a que, en los procesos de selección han incorporado en las bases, el requisito de “Solvencia Económica” que deben acreditar los postores.

Estas restricciones antimonopólicas del sistema financiero establecidas en la precitada ley 26702, fueron eliminadas por el ex Presidente de la República Pedro Pablo Kuczynski Godard, al promulgar el Decreto Legislativo No. 1321 del 4 de enero del 2017, para “fomentar la inversión de empresas bancarias en el sistema financiero peruano”, que en su trigésima tercera disposición final y complementaria, establece que no rige las limitaciones de los artículos 53 y 55 de la ley, cuando se trate de la constitución de una empresa bancaria por parte de otra empresa bancaria del exterior incluida en la Lista de Bancos de Primera Categorial que publica el Banco Central de Reserva. En la exposición de motivos del citado Decreto Legislativo, fundamenta esta modificación para “propiciar una sistema financiero más competitivo y sólido”, el Decreto Legislativo No. 1321 fue rubricado por Fernando Zavala Lombardi, Presidente del Consejo de Ministros y por Alfredo Thorne Vetter, Ministro de Economía y Finanzas.

Refiere la Comisión que: el Decreto Legislativo No. 3121, facilitó para que el BANK OF CHINA (PERU) SA, le otorgue la SBS la Resolución SBS No. 1295-2020 del 17 de abril del 2020, autorizando su funcionamiento como empresa bancaria de operaciones múltiples, conformada por el BANK OF CHINA LIMITED y el Bank of China Group Investment Limited. Asimismo, el banco ICBC PERU BANK SA, fue autorizado su funcionamiento desde 08 de noviembre del 2013 en que se publica la Resolución SBS No. 6674-2013, autorizando su funcionamiento como empresa bancaria, subsidiaria directa del “Industrial and Commercial BANK OF CHINA LIMITED”.

También se menciona que el DS. No. 344-2018-EF, 31-12-2018, Reglamento de la Ley 30225 sobre contrataciones del Estado, estableciendo el requisito de “solvencia económica”, todo para facilitar que las empresas constructoras chinas obtengan las buena pro, mediante el factor de evaluación Solvencia Económica, conforme lo denuncio el Presidente de CAPECO. Además, la Comisión Investigadora ha verificado que, de 97 procesos de contratación pública, los contratistas chinos han presentado 41 cartas fianzas emitidos por el banco ICBC PERU BANK SA ascendente a un valor de S/. 319’ 864, 092.63 y 06 cartas fianzas fueron emitidos por el BANK OF CHINA por un valor de S/. 96’ 359, 359.46, haciendo un total S/. 416’ 223, 451. 4 soles. Continuar

CRONICA DE VIAJE (Desafiando al huayco)

Es miércoles por la tarde, 07-02-2024, abordo el Bus con destino a la ciudad de Huarochirí, llegando a esta ciudad a las 2 de la mañana y dado el clima favorable me traslado a Sangallaya, para luego 6 am del 08-02-2024, proseguir a la localidad de Huancata. En el trayecto a dicha localidad percibo el verdor de los cerros, verde las tierras de cultivo y sin cultivar, pero verde por el clima y vida forestal. No podía faltar, entonces, registrar los hechos naturales generados, el proceso de vida inicial de plantas que más tarde disfrutamos de sus flores, frutos y cosecha de sus productos; igual, los pastos naturales para actividades de ganadería, etc.

En dicho trayecto encuentro varias motos lineales conducidos por jóvenes que transitan en ambas direcciones en una carretera con mantenimiento permanente. Ya en Huancata, 7am, pobladores caminan pausadamente por la calle Real, sentidos por la partida de la señora Zoila Macazana, ocurrido en Lima y sepelio en Huancata el 7 de febrero. Doña Zoila Macazana integraba la sociedad CHORRIO GRANDE, muy animosa y participativa en la costumbre andina del 27 de mayo de cada año.

En otro momento, paisanos de Huancata refieren: “hay pastos, pero ahora no hay ganado vacuno”, “la gente ha vendido sus vacas por falta de pasto”, “ahora nos dedicamos al cultivo de árboles frutales”, “muy poco se ha hecho con la cosecha de agua”, etc.

Es 1pm, (corroborando lo que ya me habían dicho los lugareños: “que al mediodía llueve”) efectivamente, se inicia la lluvia, con rayos, truenos, gotas de agua golpeando el piso y el tránsito en la calle es con paraguas; lluvia que ha durado casi una hora. Luego, el cielo aparece sin nube, más bien aparece el sol y con fuerte calor. En el lapso de casi una hora (08-02-2024) de lluvia ha generado un huayco bloqueando la carretera Huancata-Sangallaya, cercano a la cantera de materiales de construcción. No solo afectó dicho tramo de carretera, sino también, canales de riego Kollpa, Chilcanchi y tierras de cultivo. Indican los lugareños que el huayco es por obras públicas, pues al construir trochas carrosables en la parte alta del canal Kollpa o “bajada de Shiquiranchi” y botar tierra movida en la pendiente genera potenciales huaycos a futuro. Igual, lo que ocurre en la variante Macachaya-Pacomanta, parte alta de pueblo de Huancata, todo aquello un peligro por la irresponsable ejecución de trochas carrosables por municipios distritales de Huarochirí y Sangallaya.

Pero, volvamos al huayco del 08 de febrero 2024. Al estar bloqueado la carretera con dos vehículos motorizados estacionados en espera de rehabilitar la vía, se hacen llamadas telefónicas y hay respuesta inmediata en el sentido de que “en 30 minutos habrá auxilio con maquinaria pesada”. Efectivamente, en treinta minutos del contacto telefónico que hicieron los jóvenes de los vehículos estacionados, ya estuvo en el lugar una maquinaria pesada, pala, para cumplir su trabajo y rehabilitar la carretera.

Es decir, estamos comentando lo ocurrido en la ruta: Lima-Mala-Calango-Alloca-Sangallaya-Quinti, una carretera formal con Código PE-22A y como tal está dotado del

mantenimiento rutinario inmediato a cargo de Provias Descentralizado; mientras que la ruta: Lima-Cieneguilla-Antioquia-Chorrillos-Escomarca-Huarochirí es una carretera, trocha carrosable, sin registro/código alguno y cuyo mantenimiento corresponde a la Región Lima, ruta que actualmente carece de mantenimiento y pésimo es el estado de dicha vía informal. Aperturar trochas carrosables sin considerar las consecuencias es un potencial peligro en muchas zonas.

Las imágenes de campos verdes y vía fue tomado del lugar mítico, silencioso e histórico: Chuguaya. El Puente que vemos es Pacura, en el río del mismo nombre.

CONGRESO DE LA REPUBLICA Comisión Investigadora, II

Prosiguiendo con el tema investigado en el Congreso sobre las empresas chinas, hemos encontrado datos importantes que no es exclusivo de tales empresas, también, de funcionarios de la administración pública, Veamos:

Se consigna en el informe haberse recibido documentación de sub contratistas que mantienen deuda con 5 proyectos de los 93 en investigación que suman un perjuicio económico de S/. 243’ 080, 943.44. Igual, haberse hallado 93 contratos firmados por diversas empresas constructoras chinas, con el MTC, con sus órganos de ejecución presupuestal, gobiernos regionales entre otros, por un monto de S/. 9, 131’ 705, 109.95 millones de soles en el periodo 2018-2022, de los cuales 24 contratos se encuentran resueltos, 05 en arbitrajes y 08 suspendidos.

Por otra parte, señala el informe, que la documentación presentada por las empresas constructoras chinas para obtener el Registro Nacional de Proveedor, RNP, solo contiene documentación en copia simple, por tanto, carece de las formalidades que estable la ley, y que los evaluadores técnicos…carecen de la suficiente experiencia profesional para desempeñarse como Evaluador Técnico. Asimismo, las acciones realizadas por las empresas chinas al haber logrado obtener su RNP, otorgado por OSCE, la puesta en funcionamiento del banco chino BANK OF CHINA (PERU) SA y la reactivación de operaciones del banco chino ICBC PERU BANK SA, la obtención de 93 buenas pro, por parte de las empresas constructoras chinas, de las cuales 57 contratos se firmaron durante el gobierno de Vizcarra Cornejo. En consecuencia, la evidencia es que existen funcionarios peruanos involucrados facilitadores para otorgar el RNP, el funcionamiento de bancos chinos y otorguen la buena pro en los procesos de contratación pública.

Un ejemplo, nos da más luces cómo han operado en una obra pública. La Comisión Investigadora consigna, por ejemplo, el Mejoramiento, Rehabilitación, Conservación por Niveles de Servicio y Operación del Corredor Vial: LIMA-CANTA-HUALLAY-DV.COCHAMARCA-EMPALME PE 3N; Licitación Pública Internacional No. 0001-2019-MTC/20 a cargo del Banco Interamericano de Desarrollo, BID, resultó postor ganador CHINA ROAD AND BRIDGE CORPORATION con una oferta de S/. 530’ 833, 351.31; sin embargo, la carta fianza que presentó fue por S/. 106’ 166, 670.17 millones de soles contraviniendo la ley… con el agravante que el contrato no se ha hecho público en todas sus partes. La Comisión Investigadora señala una manifiesta conducta delincuencial de “ocultar sus acciones”, ese es el motivo del porqué, no se ha publicado el monto total del contrato, porque este tipo de incongruencias seria denunciado rápidamente por los medios de comunicación y pondría en evidencia la estructura organizacional; máxime que la situación actual de este proyecto, es que la obra está paralizada. CONTINUARA.

CONGRESO DE LA REPUBLICA Comisión Investigadora

El 31-03-2022 el Pleno de Congreso conformo la Comisión Investigadora de todas las licitaciones públicas y contratos de obra convocados por el MTC, Provias Nacional, Provias Descentralizado, gobiernos regionales, gobiernos locales; estado de ejecución, la actuación de OSCE, funcionarios y ex funcionarios del Poder Ejecutivo, su relación con postores, contratistas de empresas chinas, con el objeto de determinar las presuntas irregularidades y las responsabilidades a que hubiere lugar. Dicha Comisión Investigadora, presidida por el Congresista Héctor Valer Pinto, preliminarmente informa:

“…Que pese a los múltiples factores, entre ellos la poca disposición por parte de los gobiernos regionales y locales, a facilitar información, sumado a esta situación los cambios de gestión en dichos gobiernos que, en algunos casos han conllevado a una lenta respuesta a los pedidos de información; así como la falta de personal, la carencia de oficinas adecuadas, la paralización de las actividades laborales, por las marchas y protestas de coyuntura nacional que han impedido el normal desarrollo de las investigaciones. Esta Comisión a pesar de lo anterior, ha venido recopilando suficientes datos, a través de los mecanismos de tecnologías de la información de los portales institucionales como, SEACE, SUNAT, INVIERTE.PE, Gobiernos Regionales, Gobiernos Locales, SUNARP, RENIEC, entre otros, para el logro de los objetivos propuestos y el inicio del análisis técnico-jurídico de los 186 contratos. Siendo el caso precisar el valioso apoyo brindado por la CGR a través de dos profesionales auditores; y, al MTC, por el suministro de información. Distinto fue el caso del Congreso de la República que no supo apoyar a esta Comisión en lo relacionado a la realización de las visitas de campo a las obras realizadas por las empresas chinas.

La Comisión Investigadora hace referencia que el programa periodístico “Panorama” difundió el domingo 19 de junio del 2022, un reportaje titulado: “El sinuoso camino de las constructoras chinas: Los lobistas empezaron con Vizcarra” denunciando que el ex Presidente Martin Vizcarra en su condición de ex Ministro de Transportes y Comunicaciones, en el año 2017 recibió a diversos inversionistas chinos por influencia de lobistas… Los hechos a investigar se ubican en los años 2018 al 2022, favoreciendo a diferentes empresas constructoras de la República Popular China, en la ejecución de obras y servicios por más de 10 mil millones de soles; que involucra a los gobiernos de Pedro Pablo Kuczynski Godard, Martín Albero Vizcarra Cornejo, Francisco Sagasti Hochhausler y José Pedro Castillo Terrones.

TEORIA DEL CASO.

“La existencia de una presunta organización criminal, integrada por funcionarios públicos de diversos niveles del poder ejecutivo, y otros integrantes pertenecientes a empresas constructoras, quienes durante los periodos de gobierno de los ex presidentes de la República: Vizcarra Cornejo, Sagasti Hoshhausler y Castillo Terrones, actuando y siguiendo órdenes concertadamente de los ex presidentes,

favorecieron a las empresas constructoras de la República Popular China para inscribirse en el Registro Nacional de Proveedores -RNP- obtener buenas pro para ejecutar obras y servicios en los diversos niveles de gobierno, en forma individual o en consorcio con empresas peruanas, a cambio de obtener dinero ilícitamente, emitiendo los ex presidentes de la república dispositivos legales para “quitar los cerrojos burocráticos” con el fin de facilitar la participación activa de empresas constructoras chinas en las contrataciones públicas del Estado”. CONTINUARA.

TITULARES DEL DECANO DE LA PRENSA El Comercio

¿El Estado no puede administrar sus bienes y servicios públicos que prestan? La imagen y texto que publica el decano de la prensa nacional en su portada del 28-01-2024, posibilitan acercarnos a una respuesta verdadera, inclusive, con datos de encuestas.

El escenario social expuesto desde el psicoanálisis, el quiebre del orden institucional de la PNP, la crisis (¿provocada?) de años de la empresa pública, Petro-Perú, la corrupción del peaje (pillaje) y la pésima administración de la herencia dejada por los incas, Machu Picchu, con chantajes mafiosas; todo lo cual permite percibir un Estado que cada día pierde el principio de autoridad, generando incertidumbre y zozobra en la población, con nichos y tejidos de intereses económicos mafiosos en las entidades públicas. Cerramos estas líneas con otra interrogante: los hechos denunciados desde la prensa escrita, ¿serán síntomas de proceses de decadencia?

Director de la revista W. Germinal obsequia el libro Tributacion Municipal, al Dr. Dante Castro, Presidente del Club JAUJA.

URGE UNA NUEVA CARRETERA CENTRAL, PERO CON RIGUROSIDAD TECNICA

Escribe, Ing. Roque Benavides

Decano del Colegio de Ingenieros del Perú. CDLima.

De las muchas brechas que afectan al Perú, no tenemos duda en afirmar que la de infraestructura es la más grave, ya que de estas se derivan la economía, la educativa, o la de salud.

La infraestructura genera  oportunidades  de desarrollo; sin embargo, estas obras implican una considerable inversión pública y privada, por lo cual deben ser priorizadas de acuerdo a las necesidades del Perú.

La nueva Carretera Central Daniel Alcides Carrión es uno de estos proyectos. Su urgencia radica en la saturación de la actual carretera, que une las ciudades de Lima y la Oroya. Tras confirmar su prioridad, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha firmado  un contrato de Gobierno a Gobierno (G2G) con PMO, de Francia, que ejecutará el llamado  Corredor Verde,  propuesta  que presenta una serie de cuestionamientos. Antes de profundizar en este tema, es importante señalar que desde el Colegio de Ingenieros del Perú, Consejo de Departamental de Lima (CIP-CDLima) nos hemos manifestado en contra de los contratos G2G, a los que el Estado viene recurriendo con mayor frecuencia, en perjuicio de los talentosos profesionales peruanos de diferentes especialidades, que están capacitados para asumir los grandes proyectos de desarrollo.

Repetimos, urge una nueva  Carretera Central, pero el Corredor Verde es una variante, ya que sus puntos terminales, en el distrito de Ate y cerca de la Oroya, convergen en la actual. Y mientras que la zona circundante a Ate está colapsada y hacinada. La Oroya ya no tiene la relevancia de antes, a pesar de su reactivación.

En tanto, la propuesta que apoya el CIP-CDLima, elaborado por el Gobierno Regional de Lima, sí es una nueva carretera, que tiene como extremos La Chutana, al sur de Lima, y el poblado de Pachacayo, cerca de Jauja.

Con respecto a La Chutana, se critica que la Panamericana Sur también puede saturarse, lo que se soluciona habilitando la antigua Panamericana y construyendo la ansiada vía Periurbana Sur. En tanto, la conexión con Pachacayo nos acerca a Jauja y Huancayo, las ciudades más importantes de la sierra central.

A esto, debemos añadir que el Corredor Verde incumple algunos requerimientos para ser catalogado como carretera de primer orden: 60km/h de velocidad de diseño en ciertos tramos, curvas consecutivas con radios mínimos a los 90 metros, que contravienen la norma geométrica, así como separadores centrales y bermas laterales menores de lo reglamentado Además, cruza la quebrada de Tinajas, donde hay altos riesgos de huaicos, y contempla afectaciones prediales en el valle de Lurín.

Lamentablemente,  el MTC ya tomo una decisión y la respetamos. Aun así, nuestro consejo departamental va a presentar la propuesta técnica del trazado La Chutana-Santo Domingo de Olleros-Huarochirí-Lima-Tanta-Cochas-Pachacayo, para que sea considerado a futuro, y un plan de  modelación del transporte que garantice la mejora de las rutas alternas al norte de la actual Carretera Central, el cual contribuirá a descongestionarla y brindará soporte al megapuerto de Chancay.

Fuente: Tomado de El Comercio, edición del 14 de enero del 2024.