martes, julio 18, 2023

EL ANIVERSARIO DE HUAROCHIRI 2000

El domingo pasado se ha celebrado el aniversario de “HUAROCHIRÍ 2000”, programa radial que se emite los domingos por una emisora con sede en esta capital del Perú. A la cita han concurrido personas para compartir música, canto y danzas de Huarochirí milenario, Huarochirí mitológico y mágico. 40 años de actividad radial demuestra contar con una importante audiencia en la provincia de Huarochirí. Veamos algunas imágenes:

1. Amigos que comparten con Daniel Cuellar Tello, Director del programa radial, 

2. Baile costumbrista “Las Ingas” de Huarochirí.


3. Grupo de baile “LA CUADRILLA” y la elegancia de los pasos de una pareja. 


4. Esther García Peña, integrante del Grupo “LAS CAMILAS” de Huarochirí. 


viernes, julio 14, 2023

ADVERTENCIA EN LA NUEVA CARRETERA CENTRAL

La Ministra del MTC, Sra. Paola Lazarte declara para la prensa: “el trazo de la Chutana nunca fue una opción”, Perú 21, 02-04-2023. Se refería al trazo efectuado por la REGION LIMA. Entonces, nos preguntamos: los 12 millones 200 mil soles presupuestados para estudios de pre inversión y encargado a dicha región, no cuenta para la Ministra? ¿Para qué presupuestó y transfirió dinero el Estado a la Región Lima? Algo más grave: los 6 millones 900 mil soles para la REGION JUNIN fue a cambio de nada señoras y señores, pues, el MTC y los franceses lo desestimaron por varios motivos. Desde el 2017 hubo en el Despacho del MTC varios Ministros, pero nadie ha dicho algo parecido como ha declarado la Ministra Paola Lazarte. Ahora, el MTC y la PMO-FRANCIA proponen el CORREDOR VERDE. Sobre esta propuesta sin estudios concluidos hay una ADVERTENCIA/PREVENCION que hace el INGEMMET con estudios técnicos en la zona de TINAJA, estableciendo que este es un lugar de huaycos no apto para una carretera de alta velocidad. El MTC y el sector Energía y Minas, más el INGEMMET no articulan sobre el proyecto de NCC; pues por encima de estudios especializados proponen un trazo forzado y peligroso para el tránsito vehicular. Con el CORREDOR VERDE tendríamos una carretera peligrosa a pocos minutos de la ciudad de Lima, una carretera con trampas para accidentes de tránsito; mientras que el trazo con punto inicial en la CHUTANA, Km. 50.5 de la Panamericana Sur, no ocurre ninguna advertencia técnica. Todo aquello motiva que la población se pregunta: ¿va prevalecer la técnica o simplemente obedecemos intereses oscuros sobre la NCC? Toda obra pública violentando estudios técnicos, trasgrediendo la normativa del MTC y MEF, mal construida o deficiente, genera responsabilidad. Por su parte, la Gobernadora del GORE-LIMA, Sra. Rosa Vásquez Cuadrado ha declarado para la prensa una gran mentira: “Si la propuesta de Junín está avanzada, hay que fortalecerla” (Perú 21, 28-06-2023); primero, la propuesta, alternativa o trazo del GORE JUNIN ha sido desestimado por el MTC y PMO-FRANCIA mediante documento oficial. Lo que ocurre es que el GORE JUNIN quiere resucitar un tema muerto, para salvar diversas responsabilidades. Además, siendo una declaración (de la Gobernadora) política sin contenido, crea confusión e incertidumbre, es equiparable con esta tremenda frase de Harry Truman, EE.UU., “si no puedes convencerlos, confúndelos”. Finalmente, la prensa escrita con motivo del Corredor Verde, se ha formulado la siguiente interrogante:

¿Por qué el MTC se resiste a evaluar otra propuesta?

¿CUAL ES EL NEGOCIO?

viernes, julio 07, 2023


LEY No. 31812 LEY QUE MODIFICA LA LEY 27867, LEY ORGANICA DE GOBIERNOS REGIONALES, Y LA LEY 27972, LEY ORGANICA DE MUNICIPALIDADES, PARA ASEGURAR EL FINANCIAMIENTO DEL EJERCICIO DE LA FUNCION FISCALIZADORA DE LOS CONSEJOS REGIONALES Y CONSEJOS MUNICIPALES (Publicado el 05-07-2023)

Artículo 1. Modificación del artículo 15 de la Ley 27867, Ley Orgánica de Gobiernos Regionales.

Se modifica el literal k del artículo 15 de la Ley 27867, en los siguientes términos:

“Artículo 15. Atribuciones del Consejo Regional.

Son atribuciones del Consejo Regional:

(…)

k. Fiscalizar la gestión pública del gobierno regional. Para tal efecto, en el presupuesto institucional de apertura (PIA) del gobierno regional, se incorporan los recursos, según clasificador presupuestario, que proporcionen al Consejo Regional la capacidad logística y el apoyo profesional necesarios para el ejercicio de sus actividades de fiscalización”.

Artículo 2. Modificación del artículo 9 de la Ley Orgánica de Municipalidades.

Se modifica el primer párrafo del numeral 22 del artículo 9 de la Ley 27972, Ley Orgánica de Municipalidades en los siguientes términos:

“ARTICULO 9. ATRIBUCIONES DEL CONSEJO MUNICIPAL.

(…)

22. Fiscalizar la gestión pública de la municipalidad. Para tal efecto, en el presupuesto institucional de apertura (PIA) de la municipalidad, se incorporaran los recursos, según clasificador presupuestario, que proporcionen al consejo municipal la capacidad logística y el apoyo profesional necesarios para el ejercicio de sus actividades de fiscalización”.

Artículo 3. Modificación de la disposición complementaria final primera de la Ley 31433, Ley que modifica la Ley Orgánica de Municipalidades, y la Ley Orgánica de Gobiernos Regionales, respecto a las atribuciones y responsabilidades de consejos municipales y consejos regionales, para fortalecer el ejercicio de su función de fiscalización, en los siguientes términos:

“PRIMERA. Recursos para fortalecer la función de fiscalización de consejos municipales y consejos regionales.

Los recursos presupuestales destinados a fortalecer la función de fiscalización de consejos municipales y consejos regionales, a los que se refieren el numeral 22 del artículo 9 de la Ley 27972, Ley Orgánica de Municipalidades, y el literal k del artículo 15

de la Ley 27867, Ley Orgánica de Gobiernos Regionales, se regulan de la siguiente manera:

a) El monto de los recursos incorporados anualmente en el presupuesto institucional de apertura (PIA) de las municipalidades no puede ser inferior al uno por ciento ni superior al dos por ciento del presupuesto precedente de la suma de los montos del Fondo de Compensación Municipal (FONCOMUN) e impuestos municipales pertenecientes a la fuente de financiamiento recursos determinados del pliego. El registro de dicha información se vincula con una actividad presupuestal que permita la identificación y el seguimiento de los recursos asignados para la función de fiscalización.

b) El monto de los recursos incorporados anualmente en el presupuesto institucional de apertura (PIA) de los gobiernos regionales no puede ser inferior al uno por ciento ni superior al dos por ciento del presupuesto precedente de la genérica de gasto bienes y servicios, pertenecientes a la fuente de financiamiento recursos ordinarios del pliego. EL registro de dicha información se vincula con una actividad presupuestal que permita la identificación y el seguimiento de los recursos asignados para la función de fiscalización.

c) De requerirse la habilitación de mayores recursos para asegurar el financiamiento de la función de fiscalización, tanto de las municipalidades como de los gobiernos regionales, que los señalados en los literales a y b, durante la fase de ejecución presupuestal, dichos gobiernos regionales y gobiernos locales quedan exceptuados de las restricciones presupuestarias a fin de realizar modificaciones presupuestarias en el nivel funcional programático, solo para habilitar recursos para la referida función de fiscalización.

d) Los consejos regionales y consejos municipales aprueban, dentro del primer trimestre de cada año fiscal, el programa de acciones de fiscalización, con arreglo a los montos asignados según los literales a y b y los procedimientos señalados en la normativa vigente.

e) Los regidores municipales y consejeros regionales están obligados a presentar un balance semestral sobre el monto destinado al fortalecimiento de las labores de fiscalización que hubieran utilizado durante ese periodo. La presentación se realiza mediante el procedimiento que establezca la Contraloría General de la República”.

DISPOSICION COMPLEMENTARIA FINAL

UNICA. Modificaciones en el presupuesto del año 2023.

Con la finalidad de asegurar la asignación de recursos para la función fiscalizadora, objeto de las modificaciones previstas en la presente ley, se autoriza, para el año fiscal 2023, a los gobiernos regionales y gobiernos locales, a fin de que realicen modificaciones presupuestarias en el nivel funcional programático para asignar los

montos mínimos señalados en los literales a y b de la disposición complementaria final primera modificada por esta ley.

Comuníquese a la señora Presidenta de la República para su promulgación.

Insistiendo en el texto aprobado en el pleno del 29-03-2023; en aplicación del artículo 108 de la Constitución Política del Perú, el Presidente del Congreso de la República ha ordenado se publique y cumpla.

En Lima, a los tres días del mes de julio del dos mil veintitrés.

martes, junio 20, 2023

TRANSPARENCIA EN ACTOS DEL ESTADO

Se va cumplir 20 años de haberse dictado la Ley No. 27806, Ley de Transparencia y Acceso a la Información Pública, promulgado por el Presidente Constitucional de la República, Alejandro Toledo Manrique, agosto del año 2002. Hoy, existe el Texto Único Ordenado de dicha ley, aprobado por DS. 021-2019-JUS. La Ley No. 27806 tiene por finalidad promover la transparencia de los actos del Estado y regular el derecho fundamental del acceso a la información pública, consagrado en el numeral 5) del artículo 2 de la Constitución Política del Perú. Y, el principio de la transparencia consiste en respetar y cautelar la publicidad de los actos, datos, registros, resoluciones y documentos de la administración, así como de sus fundamentos, y en facilitar el acceso de cualquier persona a esa información a través de los medios y procedimientos que para tal efecto se establezca. Ahora bien, de momento surge la siguiente pregunta: ¿se cumple a cabalidad y adecuadamente la citada ley? La respuesta es NO; en muchos casos por que la desconocen o ignoran muchos servidores públicos, mucho más en zonas rurales y en otras ocasiones cuando la entidad pública y/o jefe de ésta tiene malas artes para la transparencia, etc. Experiencias hay muchas, por ejemplo, en tres municipalidades rurales; ciudadanos al solicitar datos y registros, vía acceso a información pública, ha generado expresiones, como: “el solicitante no vive en el distrito”, “que diga para que quiere los datos”, “no le demos, a ver qué hace”, y/o, hay amenazas o simplemente no atienden el pedido, etc. Entonces, el solicitante apareces como el malo de la película, con alcaldes amargados, asesores de nombre y los erróneamente llamados mermeleros ocultan las malas artes. Todo lo cual nos permite concluir que se sigue con la descarada costumbre de no ser transparente. Debemos informar a los lectores de esta página que a diario jueces resuelven temas sobre transparencia y acceso a la información pública, inclusive causas que llegan al Tribunal Constitucional. El 13 de junio del presente año se ha publicado la Ley No. 31783 que modifica e incorpora 2 artículos a la Ley No. 27806. La modificatoria consiste en informar al Congreso de la República dando cuenta sobre las solicitudes de acceso a la información pública; plazos para actualización de la información en los portales de transparencia y supervisión de los mismos.

viernes, junio 16, 2023

TRADICIONES EN EL MANANTIAL CHORRIO GRANDE (27-05-2023)


Imagen 1. Paraje LECHECA, punto de encuentro de pastores, agricultores, regantes y visitantes de Chorrio Grande, etc.

Imagen 2. Dama caminando en la ruta al manantial.


Imagen 3. Sra. Zoila Macazana, en el manantial Chorrio Grande, se dispone a repartir la URCA a los asociados e invitados.

Imagen 4. El agua del manantial que recorre hacia las parcelas de cultivo.

Imagen 5. Canal de agua, empedrado (chalaza) que necesita mejorar con cemento para evitar las filtraciones.

Imagen 6. Tanque de agua para época de estiaje y su consumo humano.

Imagen 7. Don Clemente Macazana y el Presidente de la Sociedad “CHORRIO GRANDE”, señor Julio Parco.

lunes, junio 12, 2023

SOCIEDAD “CHORRIO GRANDE” HUANCATA

Huancata, Caserío del distrito de Huarochirí, fue elevado a la categoría de pueblo el año 1905, según la Ley No. 94, hoy está dentro de la jurisdicción del distrito de Sangallaya, provincia de Huarochirí, Región Lima. Como Caserío antes de dicha ley sus habitantes desde tiempos antiguos estaban dispersos alrededor de los manantiales (ojos de agua, acueductos, puquios, los llamaban) para la siembra de productos agrícolas.

En los archivos de Wuanqata Germinal hay breves documentos de la década de 1880 sobre el manantial de MINTUNSACA que dan luces del cuidado del agua para sus sembríos, es decir, el uso de buenas prácticas de riego y el respeto recíproco entre los usuarios del agua y costumbres.

En el mismo nivel de altura del manantial Mintunsaca existe otro manantial, el denominado CHORRIO GRANDE que comprende los ojos de agua de “Estanque Viejo”, “Lachito” y Piedra Pollo”. Por ahora ignoramos registros de Chorrio Grande desde su inicio como SOCIEDAD “CHORRIO GRANDE”.

Existen otros manantiales en Huancata y todos con un calendario de actividades costumbristas en mayo de cada año. Muchos residentes en otras latitudes visitan a Huancata. Las costumbres son muy rígidas. También están frescas en nuestra memoria lo dicho por nuestros abuelos y padres sobre el riego, la siembra y las costumbres, además de ciertas mitologías/bondades/creencias antiguas sobre los manantiales.

Volviendo a la Sociedad “CHORRIO GRANDE”, ocurre que el 27 de mayo pasado a las 3pm reunidos los asociados al lado del manantial y reservorio de agua, siguiendo las reglas costumbristas, entre otros, ha juramentado la nueva Junta Directiva 2023-2024, integrado por los socios:

- Presidente, Sr. Julio Parco P.

- Vicepresidente, Sr. Elías Macavilca Parco.

- Secretario, Sr. Dionel Macazana Contreras.

- Tesorero, Sr. Guzmán Macazana Astupuma

- Vocal, Hdrs. José L. Macazana, repr. Juan R. Macazana R.

- Fiscal, Sra. Trinidad Alán León.

La ceremonia costumbrista ha contado con la presencia del Sr. Demetrio Macazana, Agente Municipal del pueblo de Huancata y otros invitados; augurando mejores parabienes a la nueva directiva, continuar con el respeto y buen uso del recurso hídrico en estos tiempos de grandes cambios climáticos.

sábado, mayo 27, 2023

TRANSPORTE, NUESTRA OTRA PRIORIDAD

El servicio de transporte en el Perú es uno de los menos eficientes en la región, pese a los significativos esfuerzos por mejorarlos en los últimos años. El Ministerio de Transportes y Comunicaciones afirma que hasta el 2022 se habían construido o rehabilitado más de 3, 000 kilómetros de carreteras. El número es pequeño, no obstante si se tiene en cuenta que el 83.2% de todas las vías terrestres en el país (146,010 kilómetros de un total de 175, 589) están sin pavimentar. La distancia salta a la vista. El cierre de las brechas en el sector Transportes impactará positivamente sobre la economía, entre otras razones porque generaría empleo adecuado, reduciría los accidentes, mejoraría las condiciones ambientales y permitiría a los ciudadanos tener una mejor calidad de vida al acceder a servicios básicos adecuados. El BID sostiene que la falta de infraestructura adecuada obliga a los habitantes de Latinoamérica y el Caribe a gastar por servicios básicos (agua, electricidad y transportes) montos superiores a los gastados en economías desarrolladas. Observamos que el Perú, después de Bolivia, es el país sudamericano con mayor inversión promedio respecto a su PBI en infraestructura, superando a Argentina y Brasil, naciones con mayor extensión territorial y más número de habitantes, de acuerdo con Infralatam, un proyecto del BID, la CAF y la Cepal que mide las inversiones en infraestructura en la región. Según esta entidad, el Gobierno peruano invirtió en infraestructura de transporte durante el 2019 el equivalente a un 2.10% del producto bruto interno (PBI). En el mismo periodo, la inversión de Argentina fue equivalente a un 0.60% de su PBI; Colombia, 1.40%, Ecuador, 0.50%, Brasil, 0.40%, y Chile, 2%. Entonces, los esfuerzos son significativos, pero insuficientes. Esto lleva a que el 28.8% de las empresas que operan en el Perú hayan definido al transporte como una de las grandes dificultades para alcanzar mejores resultados (2017), da cuenta el BID en el estudio De estructuras a servicios. El camino a una mejor infraestructura en América Latina y el Caribe. Aumentar la inversión pública es una de las acciones que deberá tomar el Gobierno para cerrar la brecha de infraestructura en el servicio de transporte, y, a la par, tendrá que generar las condiciones para atraer más inversión privada, en proyectos con altas tasas de rentabilidad social y en los que el sector privado pueda prestar servicios de mejor calidad y con mayor eficiencia. Necesitamos alrededor de 50,000 millones de dólares para cerrar las brechas en transportes, actividad que el año pasado contribuyó con el 5.2% del PBI nacional. Lamentablemente, pese a su relevancia para la economía peruana, su potencial se encuentra limitado por la ineficiencia en la gestión, la corrupción y la informalidad.Texto de un comentario del Periodista Ricardo Montero Reyes, publicado en Lima, 23-05-2023.

Se reproduce dicho texto en este medio, dado su importancia y ser tema de actualidad a propósito de la Nueva Carretera Central, NCC. 

martes, mayo 23, 2023

HUANCATA, MAYO 2023

HUANCATA (piedra sobre piedra), mes de las cruces, mes de intensa actividad en los manantiales, mes del mensaje (encargo) que coge una comisión de regantes en cada manantial, mes para percibir el verdor de la vida vegetal, mes de los pastos naturales para la ganadería, mes del reencuentro de hijos residentes en otros lugares del planeta, mes para perfilar el turismo interno como actividad costumbrista. Una visión de futuro con nuevas vías, por ejemplo, la proyectada Nueva Carretera Central, etc.

Veamos imágenes captadas el 3, 4 y 5 de mayo del presente año:


El señor Isaac Nolasco prende la mecha de un “cohete” como señal de llegada a Huancata y percibe como se eleva el encargo (03 de mayo, 9am). Costumbres en YANATUPE.

Cerro Caballero vista desde Tambo Puncola-Huancata. De extremo a extremo de la imagen recorre la variante de trocha carrosable Macachaya-Pacomanta (3 de mayo, 11 am).


Desde el punto Chuguaya al fondo el cerro Quinton en Huancayre, sobre él nuve en el cielo del Apu Pariaqaqa, cercano a la proyectada Nueva Carretera Central. En nuestros pies trocha carrosable en buenas condiciones de mantenimiento por el Estado (4 de mayo, 12 del día).


Regantes en Tranquita-Huancata, ya de regreso después de otra actividad costumbrista en en elfundo CRUZ (4 de mayo, 6pm).
Inversión pública en HUANCATA, ya se está culminando la construcción de un reservorio de agua en el lugar denominado Puncola. Una prioridad, esfuerzo del gobierno local, MDS, actual Alcalde Sr. Luis Huaringa Arrieta, y usuarios de agua para la agricultura (5 de mayo, 5.30pm).

Deliciosa fruta: LUCUMA del Tambo-Puncola-Huancata (5 de mayo).

sábado, mayo 13, 2023

PRONUNCIAMIENTO PROYECTO “NUEVA CARRETERA CENTRAL”

El Colegio de Ingenieros del Perú -Consejo Departamental de Lima- expresa su posición técnica sobre la viabilidad del proyecto para la Nueva Carretera Central, vía de comunicación de enorme importancia para solucionar los graves problemas de congestionamiento y siniestralidad de la actual Carretera Central. En ese sentido, precisa lo siguiente:

En el año 2017, mediante el Decreto Supremo No. 008-2019-MTC el Gobierno declaró de urgencia nacional la construcción de una NUEVA AUTOPISTA CENTRAL, es decir, una nueva vía alterna que una la Carretera Panamericana con la Longitudinal de la Sierra, y que propicie el desarrollo económico, la integración social, y la descentralización de la capital.

Ese mismo año, de acuerdo al Decreto Supremo No. 008-2017, el MTC asigno recursos a dos gobiernos regionales para la elaboración de los estudios a nivel de pre inversión de una nueva carretera central. El primer estudio fue del GORE-Junín, que fue declarado viable por el MEF, a pesar de contar con serias falencias técnicas. El segundo proyecto es del GORE-Lima, cuyo trazo empieza en la Chutana, (km 50 de la Panamericana Sur), con espacios suficientes para construir puertos secos, e integrar el sur y muchos pueblos olvidados de las provincias de Huarochirí y Jauja. Culmina en Pachacayo, en la Carretera Longitudinal de la Sierra Sur (km 44), permitiendo la conexión directa con la Sierra y Selva Central, y fomentando el comercio, el turismo, y la integración multimodal, beneficios efectivos que debe ofrecer la NUEVA AUTOPISTA CENTRAL, pero lamentablemente solo se avanzó un 65% de dicho estudio, por diversos aspectos burocráticos.

En el año 2021, el MTC contrató a la PMO-FRANCIA, mediante la modalidad de gobierno a gobierno, sobre la base de los estudios del GORE-Junín, estudios que fueron descartados por la propia PMO-FRANCIA, al considerarlos inviables, pero tampoco se tomó en cuenta el avance importante de los estudios del GORE-Lima. Un año después, como parte de la fase “REVISION DEL PERFIL”, la PMO-FRANCIA propuso el denominado Corredor Verde (entre Carapongo y Pachachaca), de 185 km, que sería una variante y no una nueva Carretera Central.

Asimismo, se realizó un análisis multicriterio de once alternativas, todas ellas condicionadas a iniciar y terminar en dos puntos prefijados de la misma Carretera Central, condición forzada para mantener la viabilidad económica del trazo del GORE-Junín, pero alargando su longitud en 50 km, lo que incrementará significativamente el costo de la obra, sin aumentar sus beneficios.

En ese sentido, consideramos que es indispensable demostrar la viabilidad económica del nuevo proyecto mediante un NUEVO ESTUDIO DE PREINVERSION. Además, el Corredor Verde presenta serios problemas técnicos y ambientales, tales como:

- Requiere inversiones adicionales para ampliar y mejorar la actual Autopista Ramiro Prialé y ejecutar una nueva Vía de Evitamiento de la Oroya, sectores de alta CONGESTION VEHICULAR sin solución a la vista.

- Tiene excesiva sinuosidad, con radios mínimos consecutivos y un separador central reducido, lo que correspondería a una autopista de segundo orden, solución insuficiente para atender la futura demanda proyectada.

- Cuenta con una importante cantidad de afectaciones prediales consolidadas e interferencias mineras, que deben ser subsanadas, conforme a ley, antes de que se realicen los estudios definitivos. Esto evitaría serios perjuicios al Estado y a la ciudadanía.

- Pasa por la quebrada Tinajas, declarada por INGEMMET como una zona de peligro geodinámico con presencia de “huaycos”.

El CIP-CDLima considera que la PMO-FRANCIA no debe proseguir los estudios definitivos del Corredor Verde, que está colmado de incertidumbres, sin contar con un NUEVO ESTUDIO DE PREINVERSION, que demuestre la viabilidad de la Nueva Autopista Central, la cual deberá ser desarrollada y supervisada por terceras empresas, teniendo como referencia que el MTC no ha detectado la baja calidad del estudio del GORE-Junín. Exigimos que la documentación técnica se haga pública, hecho que no ha ocurrido hasta la fecha.

Lima, 09 de mayo del 2023.

Ing. Roque Benavides Ganoza, Decano.
Ing. José Cueva Nolberto, DirectoSecretario. 

La Comisión Consultiva de la Asociación Provincial Huarochirí, reproduce el texto íntegro de un pronunciamiento de gran importancia, coherencia y transparencia del CIP-CDLima.

jueves, mayo 11, 2023

MADRE HUAROCHIRANA

Día de la madre

Este domingo de mayo

Marcar solo un día del año para querer a la madre

Vergüenza debiera darme …

Que pasa que solo exista un día de la madre

Que nos dio la vida con llanto, dolor y sangre

Vergüenza debiera darme …

(Nicomedes Santa Cruz).

Madre querida. Madre laboriosa

Madre añorada. Madre abnegada

Madres del Bicentenario del Perú

Madres del Bicentenario de Huarochirí

En muchos hogares ya no está la madre

Dejaron un vacío en la familia

No sabemos por qué el viaje sin retorno

Solo sabemos que fuimos muy felices

(Julio Parco)



SAN MARCOS, 472 AÑOS 12 de mayo de 1551-2023

SAN MARCOS, Universidad del Perú. Decana de América, es carta de presentación en el mundo, cumple 472 años de creación. 
SAN MARCOS, es recordar a nuestros grandes maestros, es digno de seguir sus enseñanzas; línea de la ética, honradez y sensibilidad social. 
SAN MARCOS, es ejemplo, sentimiento, hito en la historia del Perú y América.

En sus aulas estudie la carrera de Derecho, Maestría en Tributación y paralelamente un servidor público en la Administración Tributaria Nacional, recorriendo sus sedes a nivel nacional. En viajes por América del Sur y Europa he comprobado el respeto de varias universidades y centros académicos hacia vuestra universidad, Decana de América.Mañana  12 de mayo, aniversario No. 472, por ello, saludo a la comunidad universitaria de SAN MARCOS y a participar en los eventos culturales/académicos que se vienen desarrollado en el Centro Cultural, Biblioteca y Ciudad Universitaria. Aparte, un reencuentro con la promoción.   

Julio Parco.

lunes, abril 24, 2023

CREDITOS SUPLEMENTARIOS, EJERCICIO 2023 LEY No. 31728

La citada ley tiene por objeto aprobar medidas que permitan financiar los mayores gastos del Gobierno Central, Gobiernos Regionales y Gobiernos Locales para reactivación económica y otras medidas. En otras palabras, se ha incorporado recursos económicos, vía crédito suplementario, en el Presupuesto del Sector Público Nacional, ejercicio fiscal 2023, la suma total de 5, 700’ 601.660.00 soles. Entre otras provincias de la Región Lima, se ha fijado la transferencia de S/. 1´ 351, 620. 00 soles para la Red de Salud de Huarochirí. Una asignación presupuestal (sin producto) para la Región Lima para gastos de bienes y servicios la suma de S/. 327, 847.00 soles. Igual, otra asignación presupuestal a la Región Lima de S/. 381, 063.00 soles. Para proyecto de rápida ejecución para la reactivación económica regional. Creación y mejoramiento del sistema de captación y línea de aducción desde cuarto ojo de HUACHINGA BAJO hasta RESERVORIO DE PORTADA HUAYARINGA Y SAN PEDRO DE MAMA ALTO en el distrito de Santa Eulalia, provincia de Huarochirí, departamento de Lima: S/. 1´ 216, 761.01 soles.

jueves, abril 20, 2023

NUEVA CARRETREA CENTRAL Y PARTICIPACION CIUDADANA

Es importante estar informados, tener acceso a la información pública; asimismo, la participación ciudadana es relevante para las inversiones públicas. La Corte Suprema de la República ha emitido una sentencia vinculante a todos los poderes públicos, que no solo se aplicará a casos futuros, sino que también podrá aplicarse con efecto retroactivo. Por su parte, la Ley No. 29664 dispone que la gestión de riesgos es participativo cuando se trata de obras de servicio público, por ejemplo, el trazo de la ruta de Nueva Carretera Central, NCC, que recorre territorio huarochirano. Sobre la NCC, existe el Plan de Participación Ciudadana del Estudio de Impacto Ambiental para la Creación de la Nueva Carretera Central del titular del proyecto: PROVIAS NACIONAL. La normativa pertinente del sector Ambiental establece que la participación ciudadana es un proceso dinámico, inclusivo que se sustenta en la aplicación de múltiples modalidades orientadas al intercambio amplio de información, consulta, diálogo, construcción de consensos, mejora de proyectos y las decisiones en general, para contribuir al diseño y desarrollo responsable y sostenible de los proyectos de inversión. En tal sentido, se viene desarrollando una Agenda de Talleres y Audiencias de Participación Ciudadana en diversas localidades de la Región Lima y Región Junín (Portal Institucional de SENACE). Veamos el calendario de actividades: MARZO 2023. Se han desarrollado en: San Antonio el 16-03-2023; San Mateo el 17-03-2023; Pomacocha, local de la Comunidad Campesina de Pomacocha, Junín, el 18-03-2023; Pachachaca, local de la Comunidad Campesina de San Juan Bautista de Pachachaca el 19-03-2023; San Antonio, local de la CC de San Antonio el 20-03-2023. ABRIL 2023. LURIGANCHO, local Salón de Eventos MIC GIAN en San Antonio de Carapongo el 18-04-2023; ATE, local Av. N Mz. F Lote 3, Asociación de Propietarios de Santa Rosa de Ate, cruce Av. Santa Rosa con Av. Nicolás Ayllon el 19-04-2023; CIENEGUILLA, local de eventos Monterrico, Av. Inca Roca, Zona B, Mz. A Lote 6, el 20-04-2023; CUENCA, local Auditorio de la Municipalidad, Calle San José de Los Chorrillos s/n el 21-04-2023; SISICAYA, ubicado en el Km. 46 de la Carretera a Huarochirí, Plaza Principal, Antioquia el 22-04-2023; S. D. DE LOS OLLEROS, local Auditorio Mercado Modelo Comunal “Piedra Grande”, Av. Lima, Santa Cruz de Piedra Grande, CC Matará el 23-04-2023; COLLANAC local de la Comunidad Campesina de Collanac, Av. Víctor Malasquez Chacaltana s/n, Km. 55, Sector 24 de junio, Collanac, Cieneguilla el 24-04-2023; ANTIOQUIA, Auditorio de la Municipalidad de Antioquia el 25-04-2023; HUAROCHIRI, local de la Comunidad Campesina de SUNI el 26-04-2023 y ANCHUCAYA, Auditorio de la municipalidad Jr. Huánuco el 27-04-2023. Fuente: Portal Institucional de SENACE. PRESENCIAL Y VIRTUAL Participa a través de la red social Facebook de PMOVias https://www.facebook.com/PMOVias

jueves, abril 13, 2023

CORRUPCIÓN EN SANGALLAYA

Según contrato del 13-10-2015 para instalación del servicio de agua para riego, en las localidades de Sangallaya, Huancata, Quiripa y Alloca del distrito de Sangallaya, provincia de Huarochirí, región Lima; no se ha terminado con la ejecución de la obra a cargo del Consorcio Sangallaya formada por COMUNE CONSTRUCTORA SAC y JJM MINERIA & CONSTRUCCION SAC, siendo alcalde el señor Ober G. Florencio Tello. El costo fue de S/. 3’ 547, 848. 50 a ejecutarse en 180 días con una garantía de fiel cumplimiento de S/. 354, 800.00. Luego, dolosamente adecuaron papeles-formatos para presentar ante las autoridades que estaba terminada la obra, la cual es deficiente. El colmo es que el alcalde y sus funcionarios devolvieron la garantía al consorcio, mientras los responsables transitan inconmovibles por calles y plazas. Los regidores distritales no fiscalizaron, pero si cobraron sus dietas. Dos alcaldes ya han fallecido; luego asume la señora Melva Flores Maravi, quien ha omitido los deberes funcionales ediles. Julio Parco. Publicado en diario la República, edición del 07-04-2023.

TRAZADO DE CARRETERA CENTRAL

El trazo de la nueva Carretera Central, en la que trabaja hace un año la Oficina de Gestión de Proyectos (PMO) del Gobierno de Francia, ha desestimado la alternativa de trazado de la región Junín por presentar varias incertidumbres y no haber suficientes criterios técnicos para determinar la idoneidad de la ruta. Ahora, resulta que el MTC y PMO-Francia proponen el llamado Corredor Verde, que no es una nueva vía, sino una variante, pues se inicia en Chaclacayo, en la colapsada Carretera Central, y se termina en la Oroya. Tal propuesta es más distante, genera más presupuesto, más expropiaciones y por la zona de Tinajas es más peligrosa por lluvias, huaycos y taludes. Es decir, se omite/trasgrede/viola estudios y recomendaciones de prevención dados por Ingemmet. La propuesta es absurda por cuanto ni siquiera tiene culminada los estudios de perfil y, al no prevenir consecuencias trágicas, obviamente, el Estado resulta siendo responsable por su construcción. Es preocupante que entidades públicas como el MTC no articulen sus acciones con Ingemmet y no cumpla la Ley No. 29664 sobre gestión del riesgo. Julio Parco. Publicado en diario la República, edición del 31-03-2023.



sábado, abril 08, 2023

ARTE EN EL CENTRO CULTURAL GARCILASO “LAS DIOSAS DE HUAROCHIRI”

Varios artistas teniendo como fuente el MANUSCRITO QUECHUA DE HUAROCHIRI, sobre la vida, creencias y prácticas religiosas en la región de Huarochirí y fue narrado a finales del siglo XVI. Ahora, la exposición deidades femeninas en el Centro Cultural Garcilaso del Jr. Ucayali 391, Lima. Horario de visita hasta el 4 de mayo, martes a viernes de 10 am a 8pm; sábados, domingos y feriados de 10 am a 6 pm, ingreso libre.

Ahí nos vemos.

CORRUPCION: NO HAY QUIEN LO PARE

En el año 2017, nos dice el diario la República, “la Autoridad para la Reconstrucción con Cambios, ARCC, recibió un presupuesto de 3 millones 214 mil 587 soles. Para el 2022, el monto saltó a los 3 mil 605 millones de soles. Y en este año creció un poco más: 4 mil 668 millones de soles, de acuerdo con datos del Ministerio de Economía y Finanzas (MEF). Sin embargo, el resultado de la multimillonaria inversión en 6 años en 13 regiones del territorio nacional no parece haber servido de mucho” …Una razón que explicarían la situación es que los funcionarios encargados de la ejecución de los fondos públicos no cumplieron con su deber”. Dicho diario señala diversas modalidades que se habrían utilizado para cometer la descarada costumbre de robar en perjuicio del Estado, y que hay más de 400 funcionarios denunciados penalmente por corrupción, citando entre otros, al Gobierno Regional de Lima (9 funcionarios), Municipalidad Provincial de Canta, Cajatambo, Huarochirí (8 funcionarios) y Yauyos. Quienes somos originario de algún pueblo de la provincia, residentes en Lima, nos informamos vía internet sobre la inversión pública (transferencias) destinado a los 3 niveles de gobierno; también datos, fotos, testimonios del poblador rural, gente del campo, su indignación de cómo algunos ingenieros u otros empíricos: “hacen lo que les da la gana”, “no respetan los planos/diseños”, “dejan obras deficientes”, asimismo, muchos servidores en municipalidades rurales no reúnen el perfil requerido, no cumplen el horario de atención, hay ingenuidad, incapacidad y mal trato. Esto es clarísimo y está a la vista y paciencia de cualquier ciudadano, además, la nula intervención de los señores regidores, el Comité de Vigilancia y participación ciudadana. Otra explicación es que hay procesos penales en trámite contra funcionarios y autoridades municipales en la provincia de Huarochirí con más de 6 años, es decir, no hay sanciones ejemplares que puedan disuadir conductas ilícitas y vergonzosas. La perniciosa costumbre de robar fondos públicos ¿va siendo un estilo de vida y parece normal? 

No se quiere más leyes o reglamentos, se quiere más presencia de la Contraloría General de la República, cumplir con el perfil requerido del servidor/funcionario, contar con el portal de transparencia, reformular/reforzar la participación ciudadana. Las consecuencias de la corrupción cada día es más toxica y aumenta las desigualdades. Por su parte, los contenidos de la TV y programas radiales antes que combatir la corrupción, promueven el consumismo y frivolidad; dejan de informar y educar como ordena la ley; adormecen a la persona humana y no hay respeto de su dignidad.

En la otra rivera encontramos información en el sentido de que algunos consejos municipales han decidido aumentar la dieta de regidores, sin estar autorizado para ello, por tanto, deberán devolver lo indebidamente pagado.



lunes, abril 03, 2023

MEDIO AMBIENTE Y LAS ABEJAS, IV

LA MIEL ES EL UNICO ALIMENTO NATURAL QUE SE PRODUCE SIN DESTRUIR NINGUNA FORMA DE VIDA.

SALVA A LAS ABEJAS PLANTANDO:

Caléndula – Tomillo - Orégano - Lavanda - Prímula - Girasol - Menta de gato, etc.

Agradecemos a la señorita María Ruiz, por su paciencia en promover el cuidado del medio ambiente y las abejas.

MEDIO AMBIENTE Y LAS ABEJAS, III

EN LOS ÚLTIMOS AÑOS, NUESTRA COMUNIDAD SE HA REDUCIDO CASI UN 90 POR CIENTO.

AYUDAME A COMPARTIR ESTE MENSAJE, NO TE TOMARA MUCHO TIEMPO.

GRACIAS A QUE VOLAMOS DE PANTA EN PLANTA POLINIZAMOS A OTRAS Y CON ESO, ELLAS PUEDEN REPRODUCIRSE.

BUENO, CUANDO LLEGAMOS A UNA PLANTA CONTAMINADA CON PESTICIDAS NUESTRAS HORAS ESTÁN CONTADAS.

EN SUS PATAS LLEVA LA VIDA DEL PLANETA.

viernes, marzo 31, 2023

MEDIO AMBIENTE Y LAS ABEJAS, II

YA NO ES UN MISTERIO. Sabemos lo que está matando a las abejas. Están siendo envenenadas por los insecticidas neonicotinoides 
LOS ESTADOS deben prohibir los neonicotinoides antes que devasten las poblaciones de abejas.
NECESITAMOS MAXIMA DIFUSION a la fotografía.
Compartir no cuesta nada.

MUCHAS PERSONAS ME TIENEN MIEDO,
PORQUE PIENSAN QUE ME ACERCO A PICARLAS.

lunes, marzo 27, 2023

ALBERT EINSTEIN Y LAS ABEJAS

Albert Einstein, nació el 14 de marzo de 1879, en Alemania. Murió el 18 de abril de 1955, en EE.UU. Es el científico más conocido en el mundo. Él desarrolló la teoría de la Relatividad que revolucionó la ciencia conocida hasta el siglo XX.
Se atribuye al científico haber dicho, sobre LAS ABEJAS:

“Si la abeja desapareciera de la superficie del globo,

al hombre sólo le quedarían cuatro años de vida:

sin abejas, no hay polinización, ni hierba, ni animales,

ni hombres”.

Para nosotras, no llegar a casa también representa la muerte.

REPRESA CHACRAQUIRI ¡IMPROVISACION E INFORMALIDAD! O ¿DIFICIENCIAS TECNICAS?

Esta revista ya lo había advertido el 30 de octubre del 2020 cuando denuncio, bajo el siguiente título: LANGA Y LA REPRESA CHACRAQUIRI I.  Este año, la imagen lo dice todo amable lector y nos ahorra el tiempo para complementar algo; sin embargo, en función de los resultados de una obra decimos:
 ¡LA REPRESA CHACRAQUIRI, HOY, ES UN MONUMENTO A LA “CRIOLLADA”!

viernes, marzo 17, 2023

FALTA PREVENCION Y PLANIFICACION LLUVIAS, HUAYCOS, INUNDACIONES, VEHICULOS VARADOS, USUARIOS PERJUDICADOS, HUAROCHIRI AFECTADO, EMERGENCIAS, VIVIENDAS DESTRUIDAS

 En el año 2017 fue el Niño Costero; el 2020 la pandemia de Covid-19 y este año 2023 es mayor con daños personales y materiales, causados por fenómenos naturales, mientras el Estado no ha dado respuesta oportuna y verdadera en ninguno de los años citados. No estamos preparados, no hay prevención, pues en desarrollo urbano no hay planificación ni control. En la otra rivera del ocio legislativo percibimos congresistas dedicados a defenderse de sus propios actos inmorales, especialistas en censuras, vacancias; altas remuneraciones, costosos almuerzos, lujosas cocheras, etc. Somos un país de los proyectos inconclusos, o ejecutados con deficiencia donde prevalece la informalidad y estafa en obras públicas, cuyos responsables caminan muy orondos por calles y plazas de los pueblos. Imagine usted amable lector: “la vía expresa” o “zanjón”, en Lima, es una obra inconclusa. Sucede en la tierra, que cuando los fenómenos naturales comienzan a manifestarse poniendo en riesgo la vida de la gente, ésta se dobla de rodillas y mira al cielo, como “pidiendo” alguna esperanza de salvación. Veamos las siguientes imágenes:

Calle de la ciudad de Huarochirí inundada por lodo.

En rio Mala, ruta Calango a San Lorenzo de Quinti, vehiculos varados
Anchucaya, trabajos en trocha carrosable en plena lluvia.

Trabajador con pico y lampa tirado. Se preguntara: vendrán en nuestro apoyo?

Represa Chacraquire en Langa afectado por fuerte lluvia.

Vehiculos varados por estar inundado la trocha carrosable Antioquia-Huarochirí.